图：在维修保养等待阶段，有28%的用户在超出承诺0.5小时后，会选择下次更换门店。　　　　
　　谈到维修时间满意度，时长自然是调查的焦点。
　　为了解消费者的真实想法，本次调查还增加了用户能接受的延时交车时长的项目。
　　事实上，为不断吸引客源到店，近年来不少4S店都升级了店内设施，包括提升用餐标准、休息区增加按摩椅和儿童休息区，尽可能丰富车主在等待时间里的选择。
　　但调查表明消费者对于交车“迟到”的包容度并不高。数据表明，近1/3的车主只能接受低于10分钟内的等待，也是整体车主最为集中的诉求，其余选项得分均低于这一比例。
　　而用户能接受延时交车时长在10-20分钟占比为21.5%，20-30分钟为24.2%，30分钟以上22.1%。
　　稍显意外的是，车主能够接受延时的比例并未因等待时长的增长而减少，这或许与4S店诸多关怀服务有着直接关系。
　　从调查设置的等待时间来看，以每10分钟划分为不同人群，间隔之短，其实足以说明问题。
　　也许有人不解：“不就是多等一会儿吗，何必这么斤斤计较？”
　　值得注意的是，经销商可不要小看“让车主多等一会儿”的后果，这可能导致其为此要付出代价。
　　从图表数据可以看出，在维修保养等待阶段，有28%的用户在超出承诺0.5小时后，会直接选择下次更换门店，体现出消费者对于迟滞原因的“零容忍”。除此之外，有22.5%的车主在超时1小时后会选择下次更换门店。
　　这意味着，有超过一半的车主在4S店售后保养超时1小时以后会放弃坚守，从而选择另寻服务对象。
　　随着生活节奏不断加快，消费者对于4S店缩小整个服务流程时间方面的追求尤为迫切，用户在店中等待本身就“度秒如年”，如果超时，其结果不言而喻。
　　而来自消费者的新变化也开始得到经销商的关注。
　　今年以来，宝马部分4S店开展机油预约快修保养活动。据悉，当车主成功预约机油保养项目后，按照车主实际到店时间计算，1小时之内准时交车（不包含洗车时间），如未在规定时间内交车，机油保养免单。