在国内汽车市场中，业界常常分为自主品牌、合资品牌和豪华品牌三种类别。由于产品面向人群不同，在车主满意度方面表现也不尽相同。
　　数据调查显示，合资品牌用户对延时交车容忍度最低，36.7%的车主仅允许延时交车时长在10分钟以内。而豪华品牌和自主品牌车主相对容忍度较高。
　　记者从中国汽车售后服务质量委员会了解到，合资品牌售后服务能力普遍优于自主品牌，前者在整个售后过程中有着相对成体系的服务流程，且店内对人员的考核标准较高，使员工在实操中需严格按照标准操作，在实际保养过程中较好遵守时间约定。
　　换句话说，合资品牌经销商大多可以按时将车辆交付给车主，使车主在潜意识里会认为准时完工，原本就是再正常不过的事情，所以导致当不正常的延时现象出现时容忍度不高。
　　豪华品牌中，车主能接受的延时交车时长容忍度较为平均，说明车主并未因等待时间的长短出现情绪上的波动，这也是其与合资品牌、自主品牌最大的不同。其中，豪华品牌用户能接受的延时交车时长低于10分钟以内和30分钟以上的比例为26.7%和25.2%，也很好地印证了这一点。
　　实际上，豪华品牌由于普遍单车价格过高，车主在维修保养过程中注意力会更加集中在车辆本身，在这一最为重要的前提下，其他因素重视程度则大大降低。
　　对于在维修保养等待阶段，超时会导致车主选择下次更换门店，合资品牌用户依然是容忍度最低的人群，35%的车主在超时0.5小时后会选择下次更换门店。
　　值得一提的是，在用户能接受的延时交车时长调查中，豪华车主在这个问题上一反常态，在超时3小时及以上后，会有39.6%的车主选择下次更换门店，而同样的问题在合资品牌和自主品牌的车主中，仅为26.9%和30.3%。
　　未来，随着经销商业务发展，接待车主数量日益增大，业务量呈现快速上升态势。在新形势下，做好精细化管理就显得很重要，把所有业务进一步细分,实施科学化管理手段，使服务资源得到合理化配置，不让车主在店内不停徘徊，等候时间自然会少些。