近日，中机车辆技术服务中心（简称“中机中心”）发布“关于拟上报《特别公示车辆生产企业（第3批）》的通知”，称按照《关于建立汽车行业退出机制的通知》要求，中机中心对列入第3批特别公示的企业进行了汇总，并将2016年、2017年连续两年不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企业名单上报工信部。
　　早在3月28日，中机中心发布“关于拟暂停部分企业《公告》的通知”，其中涉及34家汽车企业。该通知指出：“按照国家工业和信息化部《特别公示车辆生产企业（第2批）公告》和《关于建立汽车行业退出机制的通知》（工信部产业〔2012〕349号）的要求，我中心对于列入第2批特别公示的企业进行了汇总，现拟将特别公示期满后，仍未申请准入条件考核或考核不合格的企业名单上报工业和信息化部。”
　　点评
　　僵尸车企“僵而不死”是因为其不依靠市场因素，而依赖政策补贴与银行贷款方式获得补给，这种做法不利于汽车工业健康发展。
　　此前，由于我国汽车准入制度不尽完善，退出机制长期缺位，“僵尸企业”长期存在，闲置大量产能。而今，半月内两度发布特别公示车企名单，表明汽车行业退出机制的重要性正逐步凸显。
（点评：倪敏）