■本报记者 吴博峰 文/摄
　　边境小镇阿尔山，不仅有火山爆发时熔岩流淌凝成的天池、丰富的温泉资源，而且山高谷深的地貌也颇有看头。急转直下的山路之间，是一眼望不到边际的草原，在午后的阳光照射下，美不胜收。
　　阿尔山作为全国纬度最高的城市之一，处于大陆高山气候区，无疑是一块天然的试驾场地。
　　8月10日，斯威汽车旗下第三款产品G01就选择在此开启了试驾之旅。
　　高山、深谷和草原，成为本次试驾的三个关键词。
　　“我们不做鸡肋的产品和功能，要做对用户真正实用的汽车。”斯威汽车产品中心杜星君向《中国消费者报》记者表示。
　　市场上大部分车辆远程启动后，当车主打开车门时车辆会自动熄火，频繁启动发动机必然会增加发动机损耗，从而降低发动机寿命，而G01远程启动后可以避免这种情况出现。
　　据斯威汽车官方表示，目前仅有路虎和斯威两家汽车企业在量产车上搭载此项配置。这个细节表明斯威在新车设计上下足了功夫。
　　本次试驾全程路线以非铺装道路为主，客观而言，在坑洼不平的草原道路上行驶，是对斯威G01车辆性能的一次终极考验。
　　面对着这样的坑洼路面，驾驶者需要不断注意道路中出现的凹凸变化，所以只能轻踩油门，让车速保持在50公里/小时左右。
　　随着试驾的深入，道路复杂程度直线上升，加之人烟稀少甚至可以用荒野来形容。记者在试驾时始终系着安全带，但路途的颠簸使头部不断与车顶亲密接触，道路颠簸程度可想而知。
　　在经历首个上坡路面时，记者按照提示打开了车辆所配备的HHC坡道辅助系统，该系统介入工作时，可确保车辆牢牢制动，防止车辆溜坡，极大提高了车辆在特殊路段行驶的安全性。
　　对于一辆真正SUV而言，车辆在遇到复杂路段时的反应能力是衡量一款车的评判标准。
　　成功地翻过一座山后，车辆的表现让记者对接下来的驾驶增添了不少信心。
　　下坡时车辆以低速行驶，记者只需把握好方向盘，就可以轻松完成上、下山的动作。
　　因为全程注意力高度集中，所以驾驶起来比往常更容易疲惫。此时，若有音乐相伴，或许能帮助人解除疲劳。但眼前的路况让记者不得不双手握紧方向盘，准备随时依据实际道路变化做出判断。令人欣喜的是，凭借着斯威G01车联网和语音控制功能，可以用语音进行操作，解放驾驶人员双手。
　　杜星君认为，随着科技快速发展，人们习惯了科技随身，生活越来越便捷。斯威也要紧随时代步伐，满足人们的日常所需。
　　他介绍，为了兑现“生产用户真正实用汽车”的承诺，G01还配备了云端实时路况导航、包含在线音乐、网络电台、新闻资源等业务在内的娱乐资源模块、商旅资源模块等服务。
　　辽阔的草原、肆意的驰骋、悠扬的歌声……一时间，世间万物变得如此美妙。“旅行不是为了抵达，而是为了享受旅途中的遇见。”在随车的对讲机里，试驾教练感叹道。
　　在不知不觉中，车队已翻过5座大山，而道路也随之变为平缓。与此同时，弯道明显增多，其中不乏一些急弯。
　　在即将到达终点时，又给了记者一次测试新车操控方面的机会。
　　说到操控，斯威G01转向的响应性表现不错，车头与操控较为一致，没有出现慢半拍的现象。值得注意的是，汽车转向时车身的稳定性让人印象深刻。众所周知，汽车转向时车身的稳定性主要与汽车的悬架系统和车身稳定控制系统有关。
　　底盘悬架方面，全新斯威G01配备的是前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，这也是斯威汽车第一次采用这样的组合。
　　虫鸣鸟叫，风吹草动，大自然展现出最本真姿态的美丽。同样，寻求SUV本真状态的斯威G01，也展示出其不错的实力。