本报讯（记者吴博峰）8月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）在京发布最新产销数据：7月，汽车产销环比呈较快下降趋势，同比降幅不大，本月产销率为92.48%，为去年2月以来新低。
　　数据显示，7月，汽车产销分别完成204.28万辆和188.91万辆，同比分别下降0.66%和4.02%。
　　1-7月，汽车产销分别完成1610.03万辆和1595.47万辆，同比增长3.52%和4.43%，与上年同期相比，产量增速回落1.13个百分点，销量增速提升0.23个百分点。
　　中汽协秘书长助理许海东表示，随着近来单月销量增长的放缓，今年整体市场同比增长率不断下降，而这样的趋势或许会在此后几个月依然延续下去。
　　近两个月以来，国内车市下滑幅度之大也让销量增幅以每月1%的速度递减。按照当前的发展轨迹，10月份前后国内车市同比增幅几乎为零增长水平。
　　在整体大环境的背景下，7月，乘用车销量环比和同比均呈下降，环比降幅更为明显。其中，环比下降幅度高达15.19%。今年的乘用车市场持续低迷，前7个月销量增长仅为3.35%。
　　以往进入8月，告别高温假的影响后，市场会出现明显的反弹迹象。不过，由于政策有所变化，今年可能不会出现这样的情况。
　　许海东分析道，由于今年少了1.6L及以下小型车购置税优惠政策扶持，市场出现业内通常所说的“翘尾”行情可能性不大。
　　从乘用车四类车型产销情况看，与上年同期相比，交叉型乘用车产销快速增长，运动型多用途乘用车（SUV）产量持平，销量小幅下降，其他品种产销均呈下降，多功能乘用车（MPV）下降更快。
　　数据显示，7月，SUV共销售63.27万辆，环比下降14.22%，同比下降8.24%。客观而言，SUV市场的强势不再，也成为国内汽车市场一路向下的导火索。
　　目前，留给市场一大疑问是，SUV下滑是市场正常发展节奏，还是真的已经到了瓶颈期？
　　对此，中汽协副秘书长师建华表示，现在，无论是市场终端的消费者还是厂家都在密切关注，但如果仅从近几个月的市场表现还无法得出较为客观的结论，还有待市场观察。
　　令人欣喜的是，新能源车依然保持了较高速度增长。数据显示，1-7月，新能源汽车销量为49.6万辆，同比增长97.1%。
　　到2018年底还有5个月的时间，新能源车若想突破100万辆的年销量目标，需要保持月均10万辆的成绩，而对于逐渐走入市场化的新能源车而言，这个目标并不难以完成。因而师建华预计，今年新能源车完成百万辆销量目标没有任何问题。