资料图片
■本报记者 李方
　　一直以来，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）通过C-NCAP（中国新车评价规程）、C-ECAP（汽车生态评价）、EV-TEST（电动汽车测评管理规则）等试验测评项目，不仅给予消费者系统、客观的车辆信息，也促进汽车企业按照更高的安全标准开发和生产汽车产品。
　　9月1日，中汽中心党委书记、董事长、总经理于凯在2018泰达汽车论坛上宣布，中汽中心下一步将重点拓展行业智库服务、认证检测服务、共性及前瞻性技术研究三大领域。
　　于凯表示，中汽中心成立以来，协助国家和地方政府，主管部门出台了诸多政策和管理措施，包括产业规划、投资准入、财税政策、标准体系等。同时中汽中心也坚持能力建设与制度创新，加强内部资源与外部智力相结合，扎实开展研究。以行业企业决策需求为导向，不断提升战略性、系统性、前瞻性和指导性的决策支撑能力。
　　面对当前汽车产业新形势，于凯分析认为，汽车合资股比放开，可以加速行业分化，促进资源流向效率更高、管理更好的企业，对于中国汽车产业结构优化和高质量发展具有重大意义。对于中国品牌而言，必将通过投入与产出、研发与市场的良性循环，通过积极调整、大胆创新，才能赢得竞争力，成为未来市场格局重塑的竞争者或受益者。
　　我国面临着日益严重的交通问题、环境问题，共享汽车等新型的绿色出行方式应运而生，并得以蓬勃发展。目前市场形成的日租、月租分时租赁及网约车平台形式多种多样、百舸争流，在很大程度上改变了人们的出行习惯和生活方式，进一步改变了人们对汽车所有权的观念，未来新能源共享生态将更加繁荣。
　　在宏观政策引导和潜在市场需求的驱动下，国内各大汽车企业与零部件供应商正加速在智能网联技术方面的研发和物联网、云计算、大数据等新技术的发展，将推动汽车产业进入全方位深度融合的历史新阶段。中国汽车产业应该勇于打破行业分割，消除市场壁垒，创新产业体系、生产方式和应用模式，推动汽车与互联网等其他产业的合作，提升整个产业的创新链和价值链。
　　为将中汽中心建成中国汽车行业智库，于凯表示，中汽中心将在认证认可、检测试验等优势领域，推动与欧洲、北美、日本、俄罗斯、东南亚、海湾地区等国家和地区的行业机构进行战略合作，为中国企业开展海外业务提供全方位的支撑和保证。未来还将致力于具有国际水准的汽车贡献前沿技术的研发平台建设。而中国新能源汽车产品检测工况研究开发项目，解决了长期以来困扰中国汽车产业技术研发和应用的自主工况缺失问题，有力地推动了符合我国交通实际的节能环保技术应用和提高了自主车辆的开发水平。