■本报记者 吴博峰 文／摄
　　珠海，一座历史悠久的东南沿海城市，也是中国最早实行对外开放政策的四个经济特区之一。近日，全新一代途锐试驾体验会在珠海举行，希望用新车的硬实力让人们先于时间，感受未来。
　　众所周知，一辆车头越高，整车看上去豪华感和气势会越强。在这一点上，全新一代途锐体会尤为深刻。正因有着全新设计语言的表达，全新一代途锐的车身更宽阔、更修长。大海的磅礴与新车越野气势相辅相成，共同勾勒出一幅美丽的画面。
　　在人们印象里，尺寸的增长势必会带来车身重量的增加。不过，这款基于大众汽车MLBEvo大型豪华车平台打造的新车，得益于更加优化的车身结构与混合材质的应用，相比老款车型更显轻盈。
　　打开途锐锐智版车门，坐入车内。还没等记者系好安全带，新车配备的气动按摩功能就已经和新主人打起了“招呼”。这种突如其来的迎接方式，能够帮助驾驶者减轻疲乏，使得前排乘坐感觉更加舒适。
　　事实上，在试驾开始前，大众进口汽车总经理施锐德曾重点介绍了新车带来的划时代数字化创新：“你可以在车内感受浓浓的科技氛围。”
　　为此，本次试驾期间，主办方特意安排了近一个小时静态体验车内驾驶舱。
　　数字化驾驶舱InnovisionCockpit将DiscoverPremium信息娱乐系统的15英寸中控显示屏与12英寸可自定义式全液晶仪表融为一体，并与HUD抬头显示实现三屏互动，中控屏与仪表盘区域真正实现了全数字化，物理按键与旋钮在途锐车型上已成为历史。
　　全新一代途锐还配备了众行家、手机映射功能、多媒体无线操控功能等智能互联功能。同时，全新一代途锐配备了四个USB端口、最多可用于10台设备的WiFi热点、手机无线充电等一系列配套功能。
　　看到可同时连接10台WiFi热点的功能，人们自然欣喜不已，因为这可能决定着车内娱乐生活的质量。
　　不过，有个小问题是，途锐到底为人们带来多少免费流量呢？据工作人员介绍，每辆车基础流量仅为3G，当使用超过基础流量后，车主就需要为此埋单。
　　不得不说，这样的流量供给有点捉襟见肘，即便处于试驾过程中，记者还是默默关上了WiFi功能，用起了自己手机的流量。
　　如果想在行驶过程中更便捷了解车辆实时信息，驾驶者还可通过15英寸中控显示屏或方向盘多功能按键，对12英寸可自定义式全液晶仪表的布局进行调整，包括导航地图、限速功能、夜视系统、预碰撞安全系统、胎压监测等模块，皆可根据用户喜好进行个性化设置。
　　经过了短暂的“磨合期”，记者与全新一代途锐迅速达成了默契，这也是全新一代途锐的过人之处——让智能化汽车来适应驾乘人员的偏好。仅需极短时间，驾乘者就能与全新一代途锐的互联系统和丰富的功能设置顺畅沟通。
　　离开静态体验区，前往赛道试驾场地，通畅的高速公路模拟路段给了全新一代途锐释放动力的舞台。8速手自一体Tiptronic变速箱高效传动，全新入列的2.0TSI直列4缸涡轮增压汽油机，是途锐家族16年来配备的第一款4缸动力，实现0-100千米/小时加速时间仅为6.8秒，这个成绩在同级4缸2.0发动机的车型里已属领先地位。
　　之后，大众进口汽车精心准备了一次场地越野试驾。
　　全新一代途锐依然标配4MO－TION恒时四驱系统，8种驾驶模式任消费者选择，包括公路驾驶模式下的经济、舒适、标准、运动、个性共计5种模式，以及越野驾驶模式下的雪地、自动越野、专业越野3种模式。
　　在越野项目中，全新一代途锐利用新一代自适应空气悬挂系统将最小离地间隙提升70毫米，即使连续大起伏炮弹坑、V形沟壑抑或驼峰路，最大接近/离去角达31度的全新一代途锐都是轻松越过。
　　接下来，全新一代途锐还顺利征服了大角度交叉轴、侧斜坡等越野路况。4MOTION恒时四驱系统在毫秒之间，根据实际路况为各个车轮分配相应的功率。分动变速箱通过一个自锁式中央差速器实现，后者采用不对称、动态调整的方式分配扭矩，前桥最高可达70%，后桥最高可达80%。
　　全新一代途锐的锐智版车型配备了创新的全轮转向系统，该系统可令四个车轮同时转向，后桥上的车轮最大可实现5度转向角，高速行驶前后轮同向偏转，步伐更显稳健；低速行驶前后轮逆向偏转，身姿更显灵动。
　　在交通流量较大的路面上，全新一代途锐使用ACC自适应巡航系统（带有跟、停功能）进行跟车，系统依据跟车距离自动完成加速或制动，这有助于降低驾驶疲劳。在车流中并线，全新一代途锐的盲点监测、并线辅助系统能对车身侧后方盲区进行实时监控和风险提醒，大幅提高并线安全性。
　　在停车体验区内，窄小的泊位并没有难倒体形魁梧的全新一代途锐，凭借泊车辅助系统，全新一代途锐不仅能够以平行车位或垂直车位顺畅停泊，还能使用车头垂直驶入的停车方式。配合全轮转向系统，全新一代途锐拥有了更高的灵活性，泊车更为便捷。
　　在海滨公路上，打开全新一代途锐的全景天窗，海风徐徐吹入车内。这是大众汽车品牌车型中面积最大的天窗，天窗的前半部分可四向电动调节，还可向后移动多达495毫米。
　　天色已晚，本次试驾体验活动也接近尾声，此时开启全新一代途锐的夜视系统，热成像摄像机将扫描车辆前方的区域，根据热学特性分辨出在路边或侵入车道的行人、骑行者、大型动物。当检测到潜在危险时，系统立即通过数字仪表提醒驾驶者，智能矩阵式LED大灯迅速定向闪光警告危险区域内的行人，制动辅助系统同时进入准备状态。
　　“先于时间，驶于未来。”对于消费者而言，这或许只是途锐上市的一句宣传语，而它对于大众汽车，却是途锐对品牌的一种承诺。