全新Jeep大指挥官上市以来，在消费者心中塑造了“动力操控强，安心不费油”的形象。近日，全新Jeep大指挥官踏上了900小时不间断环中国耐久品质长测行程，全程包括了日常驾驶和出游一定会遇到的所有路况，更把日常路况再升级，模拟大指挥官10年24万公里的老化过程，还原大指挥官历经磨砺后的品质。
　　全新Jeep大指挥官搭载ActiveDrive智能四驱系统，即使面对沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、落石等，Auto模式下行车电脑系统会根据17种路况自主切换两驱和四驱状态，电脑会控制整车多达12项的系统参数，根据所选模式和路况反馈做出最优调整策略，时刻保证车辆前后轮有最佳的动力分配。在面对复杂路况时，大指挥官搭载的 SelecTer－rain全路况模式自选系统包含四大驾驶模式，可一键切换至自动/雪地/运动/沙泥。
　　得益于气缸盖集成式排气歧管和独立冷却EGR技术，即使在含氧量只有平原地区40%的珠峰大本营，大指挥官也能像在平原地区那般顺畅。最大400N·m的输出扭矩，在高原地区表现依然强悍。配合缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器技术，让大指挥官在起步阶段就胜人一筹。
　　在经历过900小时不间断环中国耐久品质长测后，全新Jeep大指挥官还奉上了一份令人惊喜的油耗成绩单。全新Jeep大指挥官在平坦的路面下会切换为两驱，保持低油耗的工作状态，独有的后轴分离技术可100%分离后轴，可以让大指挥官四驱车型获得两驱油耗，在绝大多数路段，都得到了低于同级竞品的油耗。 （陈华）