图一：比亚迪元EV535开启预售。 吴博峰/摄
图二：三元锂电池能量密度提升，为续航里程提供保障。 资料图片
■本报记者 吴博峰
　　“我们要切实解决消费者使用新能源中的痛点问题，让人们敢于购买新能源车，更要敢于使用新能源车。”比亚迪汽车销售公司总经理赵长江在比亚迪元EV535预售开启活动现场表示，里程焦虑是新能源车推广中的最大难点。
　　其实，从新能源车推广初期至今，关于这个问题的探讨始终没有停止。但令人遗憾的是，即便在技术方面有所改善，目前仍成为消费者“拥抱”新能源车的最大阻力。
　　如果续航里程问题得不到根本性解决，新能源车难有大的发展。对此，深耕多年新能源车市场的比亚迪自然深知这样的道理。
　　记者从比亚迪官方获悉，2019年比亚迪品牌将加大纯电动车型的投放力度。而这样的产品布局策略，需要以强有力的续航能力为根基。
　　比亚迪旗下首款基于e平台打造的元EV360，在电池系统、驱动系统等各方面重新升级之后，新推出元EV535，定位超长续航纯电SUV。
　　新车最直观的改变源自车型标识的变化，从此前“EV360”升级为“EV535”。
　　这意味着全新一代元EV535综合工况续航里程从305km提升至最大410km，而在常温等速60km/h的情况下，最大续航可以达到535km。
　　如此一来，这款车相当于拥有了更大出行半径，不止于城市内出行。值得一提的是，这也是A0级纯电SUV续航首次突破535km。
　　通过对比发现，目前国内市场上主流A0级纯电SUV车型，比如奇瑞瑞虎3xe、北汽新能源EX360、云度π3等热门车型续航里程大多在450公里以下，能够超越这一续航里程的车型寥寥无几。
　　这主要得益于换装的全新三元锂电池。全新一代元EV535搭载电池模组能量密度从此前的146.27Wh/kg提升到160Wh/kg，使得电池容量提升到了53.2kWh，为续航能力的全面升级提供了保障。
　　客观而言，只有在消费者最为关心的续航能力问题上有所突破，才有底气对车辆其他方面提出更高要求。否则，外观、内饰、智能互联科技等只能是“加分项”。
　　比亚迪汽车总经理助理叶庭文表示，当代年轻消费者是科技的一代，乐于分享的一代，如何打造适合年轻消费群体的车辆是我们一直以来思考的问题。
　　从车辆外观来看，全新一代元EV535改变了以往的思维。最大的亮点是前后大灯全部升级为星钻电光悬浮LED灯组，不仅“颜值”大增，其灯光光照强度、照射距离、宽度以及使用寿命等方面都有所提升。近光灯亮度较卤素灯提升约70%，但整车灯具能耗同比降低约70%。
　　为了提升品质，比亚迪对于该车中控台、副仪表盘、门板在内的内饰部分都进行重新设计，更加符合消费者的喜好，科技感与年轻元素大大增加。新增的香榭棕内饰颜色，使双色内饰更有质感，给用户提供了更加舒适的驾乘空间。
　　对于比亚迪看重的科技一代群体而言，引领潮流的尖端科技自然少不了。比亚迪元EV535“武装”了8英寸全液晶立式仪表盘、10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad等诸多智能元素，加上首次在元EV车型中搭载的DiLink智能系统，拥有丰富的应用和方便快捷的人工智能语音交互功能，并且作为同级别中第一个实现整车OTA的产品，还全面支持该智能系统和整车的远程更新，让元EV535拥有可成长进化的智慧系统，满足更多智能化，网联化用车场景。
　　在很多人看来，年轻的电动汽车消费者是追求个性、时尚和科技感的潮流达人。但他们对于车辆安全的关注并没有因此降低。2018年，国内爆发多起新能源车安全事故也在提醒着人们，安全性永远是考察一辆新能源车的重要指标。
　　叶庭文表示，新一代元EV535采用了3H高强度全方位碰撞吸能安全车身，这种结构与前/后门的高强度防撞杆结合，可以对车内乘员起到很好的保护作用。在被动安全方面，新车搭载了博世第九代ESP车身电子稳定系统以及8安全气囊组合，车辆具备五星安全碰撞的基础。
　　在刚刚过去的2018年，虽然车市整体出现近30年来首次负增长，但是新能源汽车市场却逆市增长。然而，随着市场由政策驱动转向需求驱动，电池技术、智能化水平等将成为未来产品的核心竞争力。对于2019年的新能源市场来说，全新一代元EV535开启预售，不仅增强了比亚迪新能源整体品牌竞争力，更标志着纯电SUV领域的技术提升。