图：德式精养工厂店设立的开放式体验区。
■本报记者 吴博峰 文/摄
　　环境好、技术好、配件好、价格贵，这样的标签用来形容4S店售后服务十分贴切。“这就像在做剃须刀生意，如果刀架不能够有利润，自然刀片要卖得贵一些，卖车已经不赚钱了，如果售后再不赚钱，4S店就更难了。”德式精养（北京）汽车服务有限公司创始人翟鸿江以“剃须刀理论”来论证为何4S店在售后领域始终摆脱不了高价格的标签。
　　在消费升级大环境下，私家车保有量呈持续上升趋势。4S店缺点放大的同时，非4S店连锁迎来了发展良机。
　　近日，德式精养团队首次公开了其工厂店1.0版本。
　　1999年，广汽本田成立了国内首家4S店，正式拉开了汽车服务1.0时代的序幕。此后在相当长的一段时间里，4S店利用强大的品牌影响力和完善的客户关系管理模式，在后市场上成为绝对的巨头。
　　然而，4S店居高不下的价格给了竞争对手生存的机会，从4S店体系出来的技术人员外出创业，以技术+低价快速崛起，但无序竞争下的低价，让修理厂从服务环境到配件品质都得不到保证。
　　正是看准了4S店质优但价高，“路边店”价优但质量没有保障的空档，高度信息透明的汽车售后服务平台大量涌现，力图建立“质价匹配”性价比合理的汽车后市场模式。
　　此次德式精养团队推出的工厂店1.0版本共有24个服务项目，活动现场设立的开放式体验区中，每个项目的保养周期、所用工时、工艺特色以及价格都进行了清晰的标注。
　　在汽车服务行业，大部分客户对于自己的车辆情况不了解，需要门店技师对车辆进行检测后，将车辆需求报给客户，再由客户决定。报告相当于病人的检查化验结果，是医生诊断并且给出治疗方案的主要依据。而在汽车服务行业，结果大部分由技师向客户口头描述，信息不准确，而且由于没有书面凭证，即使结果严重偏离真实，通常也无需承担任何责任。
　　此外，在汽车服务行业，因没有独立的检测机构，造成检测和项目销售之间存在严重利益关联。这也严重影响了传统检测的口碑。
　　德式精养通过打造精检体验区，把使用的每一项检测工具、涵盖的每一个检测点，都真实地呈现给客户，在精检结束后，官方还提供给客户一份车辆“体检”书面报告，确保对检测结果负责。
　　据悉，德式精养精检工艺覆盖发动机、变速箱、底盘、空调、内饰和外观等六大系统，总共包涵77个检测点，覆盖了德系车20万公里之内的常见风险点。很多车主对车辆的潜在风险认识不足，即使是涉及人员和车辆安全的项目也经常被忽略，德式精养帮助车主及时发现风险。
　　车主和技师对于车辆的知识严重不对称，检测出的问题又往往和汽车的工作原理相关，很难仅凭语言就把车辆的问题描述清楚。
　　为了保证客户的知情权，德式精养建立了完整的汽车系统模型作为讲解道具。对检测的六大系统进行了3D系统建模，并利用触摸屏的方式实现了和客户的有效交互。在精检体验区 55英寸交互大屏上，客户可以按系统查看精检检测结果，技师可以利用3D模型为客户进行讲解，让客户读懂精检报告。
　　记者了解到，德式精养门店所用产品全部在开放式体验区进行陈列。精检下单后，系统会根据车型和项目自动生成施工需要用到的产品编号，门店技师根据编号带领客户一起捡选产品。捡货完毕后，技师带领客户进行产品出库结账，一旦结账，德式精养保证在规定时间内完成施工。
　　工艺是整个服务交付过程中最不可控的环节，如何让技师按照标准工艺进行施工，是解决客户信任问题的关键因素。德式精养的做法是把每个施工项目划分成5-10个关键步骤，技师做到每个关键步骤的时候，要对施工过程进行拍照并通过精养大师APP进行上传。客户无论是否到现场，都可以收到完整的施工过程记录。
　　德式精养（北京）汽车服务有限公司CEO徐巍表示，德式精养服务交付环节要做到标准化，要把每个项目用到的工具、产品和工艺确定下来，保证服务品质。同时，要做到透明化，把客户原本看不见的服务流程都开放，这是对服务品质的极高要求。