图：洛阳市关林镇豆腐店村。
■本报记者 李方 文/摄
　　今年春节，记者来到洛阳市关林镇豆腐店村。期间的所见所闻，刷新了已有的农村汽车消费认知。
　　豆腐店村不大，有800多户人家，近乎一半的家门口都停放有一辆汽车，以1.6排量、10万元上下的轿车、SUV居多，而客货兼备的面包车，农用车反而鲜见。
　　为什么都买轿车、SUV，而不是客货两便、经济实惠的面包车、农用车？“现在的新媳妇，哪看得上面包车。就是轿车也得看着好看才中。”村民李永照笑着说，儿子今年28岁了，处对象已有一年半却一直没有领证，直到年前买了一辆别克英朗后，才把结婚证办下来。
　　李永照家的情况极具普遍性。记者在村子中转了一圈后发现，现在农村家庭购车，多是为儿子娶媳妇结婚。不少村民说，如今农村小伙娶媳妇，除现金彩礼、婚房必不可少外，轿车或SUV已成为聘礼中的硬性标配。
　　这份聘礼对农村年轻小伙的压力不算小，好在国家新政策的适时出台，为农村青年减轻买车负担，解了燃眉之急。
　　今年1月29日，十部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》。
　　方案指出，“为促进农村汽车更新换代，有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。”这被视为继2009年之后新一轮的“汽车下乡”。
　　目前，已有车企积极跟进推出补贴，进一步拓宽市场覆盖面。
　　据记者了解，一汽-大众推出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”的方案，旗下所有满足《方案》的车型均享受优惠补贴政策；长安欧尚推出“下乡补贴”方案，旗下6款车型可享受5000元至2.2万元不等的补贴。
　　新的“汽车下乡”措施，给正准备谈婚论嫁的农村年轻人送了一份大礼。
　　据了解，有关部门的具体措施正在加紧制定。有识之士建言，实施细则一定要借鉴2009年“汽车下乡”政策的利弊得失。
　　2009年-2010年，国家安排了50亿资金，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购买1.3升以下排量微型客车的给予一次性财政补贴。2012年，一些地方性汽车补贴政策跟随出台。
　　但是，2009版汽车下乡补贴政策被一些地方当成抬升本地品牌、打压外埠品牌的工具；一些经销商钻了空子、先抬价再销售、把“补贴”揣进自己的腰包。希望新的汽车下乡政策更接地气，以改变2018年以来新车市场的负增长势头。
●记者手记
　　　记者在走访中注意到，农村青年的选车观念与城里青年还是有一定差异的。
　　比如二手车性价比高，但当地村民几乎没有购买二手车的。对于农村青年来说，这不仅仅涉及 “面子”问题，而“婚约聘礼”用“二手”车，还是有点犯忌讳。
　　与城里青年注重的动力性能、安全特性、绿色环保不同，豆腐店村的青年人更多在意的是汽车配置。
　　一键启动、电加热座椅、全景天窗、数字化仪表盘、多功能方向盘、车载智能互联系统，远程控制、360度环车影像……这些在记者眼里纯属装饰花边的配置，大家却是如数家珍。
　　汽车发动机、变速箱、底盘三大总成良好匹配的重要性，在汽车媒体试驾报告中一直占有最大权重。但是，这些农村年轻人认为，同等价位前提下，更多有驾乘乐趣的技术配置，才是选车的首要前提。
　　在这些年轻人心目中，汽车不再是代步工具，而是第二生活空间。对互联网环境中长大的年轻人而言，好玩，才是汽车价值所在。