图一：零部件异响试验室。
图二：汽车关门声品质试验。
　　驾乘舒适性是汽车驾乘指数的三大客观测试指标之一。汽车驾乘舒适性指数测评规程主要从车内乘坐空间性能、安静性、环境噪音隔绝性、声品质、座椅舒适性、乘坐舒适性主观评价及整车异响性能评价等7个维度对测评车辆进行驾乘舒适性评价。
　　如何揭开汽车驾乘舒适性的秘密？中国汽研除了依托汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，还集合了汽车NVH技术中心的高精设备和测试团队。
　　据了解，汽车NVH技术中心作为国内领先的NVH及异响技术服务的第三方测试及研发机构，拥有目前国内领先的软硬件设备，包括整车半消声试验室、发动机半消声试验室、混响室、全消声室、声品质分析室、模态试验室、整车疲劳/异响试验室、零部件振动试验室、零部件异响试验室、传动试验室等，并已形成试验、分析流程规范200余项，能够提供汽车整车与零部件噪声振动与异响的研发、测试、评价相关服务。“以声品质测试为例，关门声品质能够传递声音的好坏。好的关门声品质能够传达出车门结构牢固、高品质、做工精细的信息，并能够传递一种安全、舒适、华贵、可靠、自信的感觉，是顾客选车、用车的重要指标。”NVH技术中心的专家说，中国汽研汽车NVH技术中心在该方面已经建立了完善的开发体系和主客观测试评价规程。
　　据介绍，关门声品质测试评价通常在半消声室内进行，要求背景噪声不高于20dB（A），环境温度20±5摄氏度，空气相对湿度30%-60%，测试时关闭场地内通风设备，样车周边不能有强反射物体，避免环境干扰，如设备风扇噪声、无线电干扰、电磁干扰。测试时，在左前、左后车门处布置双耳采集系统，门锁附近布置关门速度仪。试验人员以规定速度关闭车门，依次保存和记录左前、左后车门的声音数据和关闭速度，并进行分析、评价。