图：2019年1-6月中国汽车经销商库存预警指数（数据来源：中国汽车流通协会）
　　本报讯（记者吴博峰）7月1日，中国汽车流通协会公布了最新一期库存预警指数。6月，中国汽车经销商库存预警指数为50.4%，环比下降3.6个百分点，同比下降8.8个百分点，库存预警指数继续位于警戒线之上。
　　虽然指数已连续18个月亮起了红灯，但随着本次库存指数大幅回落，让人们看到这把燃烧已一年半的大火熄灭的曙光。
　　对于未来车市发展，中国汽车流通协会副秘书长郎学红冷静地表示，6月份库存指数已经回落到临界值附近，这是自2018年1月以来市场取得的最好成绩。但这并不意味着市场的真正回暖，这是在全国经销商大力销售国五排放标准车型特殊背景下取得的成绩。
　　据记者统计，自去年以来，库存预警指数已连续整整一年半在荣枯线之上。随着国内车市步入暑期传统淡季，未来几个月依然很难回落至正常区间内。
　　眼下，国内车市库存预警指数何时回归正常，成为今年车市一个待解的问题。
　　郎学红表示，经销商清国五库存车对市场的影响会延续至7月和8月份，随着清库力度加大，6月国内车市销量很有可能迎来多月未出现的正增长，这在一定程度上有利于库存指数继续回落。
　　从构成预警指数的分指数情况看，市场需求指数、平均日销量指数环比上升，库存指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降。
　　据悉，部分地区国六国五切换，国五车型加大促销力度，客户抱着抄底的心态在6月购车，使得销量短暂回升；为清国五车型库存，经销商出现价格倒挂现象，利润损失较多；6月，不提前实施国六标准地区的经销商也在为完成半年度考核而进行冲量促销。
　　从区域指数情况看，6月份全国总指数为50.4%，北区指数为53.9%，东区指数为 44.5%，南区指数为54.0%，西区指数为51.8%。因为东区包含省份均为提前实施国六标准的省份，经销商加大促销力度，清国五车库存，导致库存预警指数较低。
　　值得一提的是，6月提前实施国六标准地区的库存预警指数为45.7%，相比5月大幅下降，位于警戒线以下；未提前实施国六标准地区的库存预警指数为59.5%，位于警戒线之上。
　　从分品牌类型指数看，2019年6月进口和豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数较上月下降。
　　对于7月车市预期，经销商调查显示，6月部分地区由于国五清库，客户透支较多，且由于国五车型退市，7月在售车型减少，销量不容乐观；并且7月进入盛夏，气温增高导致客户到店量减少，也会影响整车销售。
　　市场表现低迷，令各大经销商对于未来市场走势难言乐观。经销商对7月判断依然谨慎，59.7%的经销商认为本月市场需求减少，67.9%的经销商认为本月经营状况一般，而仅有8.9%的经销商认为本月市场需求增加，7.4%的经销商认为本月经营状况良好。
　　与此同时，中国汽车流通协会发布的2019年6月份“汽车消费指数”显示，6月汽车消费指数为41.2，消费需求有所下降。预计7月份销量较6月份有所下降，市场表现平淡。
　　从构成汽车消费指数的分指数来看，2019年 6月份需求分指数为44.1，较5月有所下降，预计7月份消费者购车需求下降。
　　7月，全国多个地区开始实施国六标准，国六车型将陆续上市，但是受汽车市场价格下探影响，广大消费者对国六汽车价格持普遍观望态度，成交意愿较弱。
　　中国汽车流通协会官方预计，7月是新车销售传统淡季，且南方地区进入雨季，集客量将会减少；此前国五车型集中清库存打折促销刺激市场，提前透支了部分需求。再加上国六转换带来的种种影响，从各种因素综合来看，7月汽车市场增长因素较弱，表现一般。