图：试飞。 汪洋/摄
　　交通接驳不方便？航班延误不预警？值机排长队？行李托运不放心？对于刚刚启用的大兴国际机场来说，乘客的这些担忧都是不存在的。因为这是一个构建在5G网络上的Airport3.0智慧机场。
　　基于更为开放的机场信息平台，Airport3.0利用物联网技术、云计算及存储、个人智能终端、虚拟可视化技术等手段，打造了一个多方协同、信息共享、智能决策的智慧机场，使机场全方位融入城市、真情服务旅客，给旅客全新的出行体验。
　　让我们跟着大兴机场有关负责人，来点击这个智慧机场的关键词吧。
　　广泛便捷的协同运行。围绕机场航班保障的全流程开展多方协同，动态优化调整机场资源；应用大数据和复杂事件处理技术，预测运行态势，支持快速的智慧决策；统一、开放性的数据和服务总线，可对各单位提供灵活的数据接口；融合多种通讯技术构建统一通信平台、运行协调管理系统，实现各单位联动协同。
　　防患于未然的安全管理。整合联动各区域视频监控、门禁、飞行区围界、消防报警等多种安全安保手段；深度运用安防智能分析技术，通过图像分析、生物识别等手段，实现安全事件预测和主动预警；为各驻场单位提供安防视频共享服务，便于全面安全管理。
　　全面及时的旅客服务。旅客运行服务平台，可以让旅客通过网站、APP、微信、呼叫中心等多种渠道，都能获得及时全面的信息和方便快捷的服务；应用高精度定位技术，为每个旅客提供量身定制的个性化导航和服务；应用旅客全流程自助设备，实现一证通关和刷脸登机；基于电子地图，对航站楼服务设施、资源的运行状态、客流密度进行可视化监控管理；利用 RFID技术实现机场行李处理全过程的追踪与管理。
　　无缝衔接的综合交通管理。构建综合交通一体化信息管理平台，将机场的高铁、城际铁路、地铁大兴机场线、大巴、出租车、公路交通、机场停车场等各类交通信息与航班信息整合处理、统一发布，使旅客对各种交通工具的信息一目了然，各交通管理方之间信息共享更加通畅，还可基于旅客流量对各交通方式的车次安排进行协同调度，充分发挥机场综合交通枢纽的作用。
　　数据驱动的非航业务发展。以地图服务为基础，实现机场商业资源数字化、可视化。建立以智能 POS、后台结算、客户关系管理、统一营销和商业大数据分析为一体的智能商业管理平台；全面采集商业相关数据，打通机场航空数据和非航数据关联，精准地掌握商业资源的多维价值分布，为精细化管理、个性化营销以及开展电子商务提供支持。
　　基于“一张图”的可视化管理。以施工图、竣工图为基础数据统一构建机场的电子地图，满足不同业务对可视化的个性化需求。航站楼内，实现二维三维模型的联动展示；红线以里、净空之内，矢量地图结合卫星影像，提供全面的可视化支撑。以地图服务为依托，高精度综合定位平台综合使用 GPS/北斗、ADS-B、UWB、蓝牙、WiFi等多种定位技术，同时展示车辆、航空器的位置信息，成为不受时间和天气影响的“监察员”。在航站楼内，通过人员定位热力图，判断人员高密度聚集区域，及时调拨调配资源；在飞行区内，实现车辆辅助导航功能，结合电子围栏技术，对场内车辆实现监察。
　　统一共享的信息资源管理。据介绍，大兴机场建设的信息系统98%运行于云平台。通过灵活的计算资源配置、动态的安全策略调整、完善的备份方式，通过与网络系统、信息安全平台的协同联动，使各系统的运行更安全、运维更便捷。其中私有云为机场绝大部分信息系统提供云计算环境，社区云可为集团成员企业和其他驻场单位提供云服务；立体式信息安全架构，可以实现信息安全态势感知和风险防控。
　　便捷的无纸化出行。据大兴机场相关负责人介绍，预计机场自助值机设备覆盖率可达到86%，自助托运设备覆盖率可达到76%；结合人脸识别技术和人证对比分析，国内航班的购物和登机环节均可刷脸实现。大兴机场将全面采用RFID行李牌，通过离港系统、行李系统、安检系统及航空公司的行李管理系统等多系统共同配合，实现行李全流程26个节点的100%行李跟踪管理。