图：机场内“三网共建”微基站。 武晓莉/摄
　　大兴机场被称为“5G空港”，中国铁塔、中国移动、中国联通、中国电信等通信服务商提供的移动通信基础设施和机场内外的各种通信服务，支撑实现了5G、4G等高速移动宽带网络的全面覆盖，保障了“5G空港”内人们尽情享受各种智慧应用服务。
铁塔：统筹建塔更经济
　　“能共享不新建、能共建不独建。”中国铁塔北京市分公司副总经理程继伟介绍说，铁塔北分负责大兴国际机场及周边高铁、高速等重要交通线路的移动通信基础设施。铁塔公司充分利用各类建筑设施资源，高质量满足了移动、联通、电信，以及首信、正通等五家单位的通信公网、政务通信的信号覆盖需求。
　　机场及周边人流超级密集，一直是通信覆盖的热点和难点。运营商对大兴机场以及周边京雄高铁、新机场高速、机场北线等重要交通道路的移动通信基础设施建设需求量大、交付时限紧、质量要求高。铁塔北京分公司统筹三家运营商需求，通过室内外协同、同步施工方案，攻坚克难，全力确保了移动通信基础设施在机场投运前高质量建成。
联通：刷脸值机更方便
　　据北京联通相关负责人介绍，北京联通采用包含宏基站、微分布、室内数字系统多种手段的综合覆盖方案，实现了新机场航站楼、指廊区、飞行区、航空公司基地等区域的全方位覆盖。同时，还采用了多种新技术、新模式，保障了机场5G网络的高标准、高质量、高速度覆盖建设。目前，北京联通已在大兴机场建设室外站点80余个，室内覆盖点位3000余个，实测速率超过1.2Gbps，可以为机场旅客提供极致的5G体验。
　　基于联通5G技术的东航立体化智慧出行服务，共涉及3大类11个场景化解决方案，开启了航空智慧出行的无限可能。东航也实现了全球首家5G、AR眼镜、刷脸值机、机舱口人脸识别等新技术在民航领域的应用。
移动：5G网络更快捷
　　作为世界规模最大的单体航站楼，大兴机场“施工技术难度最高”这句话，不仅指航站楼建设工程，也同样适用于楼内中国移动的5G网络建设。
　　“大兴新机场航站楼的建设没有先例可循,施工只能从零开始一边摸索一边前行。”中国移动北京公司大兴新机场项目经理介绍说，施工难度大，一方面是由于建筑本身规模空前,另一方面也由于是“无柱化”的建筑,挑空区域令施工人员无从着手。而且，这么大的机场要想信号覆盖好还得保持美观，就得选好天线的安装位置。
　　据悉，目前大兴新机场投入运营的区域，已全部实现了中国移动5G网络覆盖。中国移动还同时在包括机场轻轨、京雄高铁、新机场高速、新机场高速北线等交通干线布局了5G网络。
电信：云服务更畅通
　　大兴机场作为超大型国际枢纽机场，涉及到数量巨大的系统设备、错综复杂的信息化系统。宽带网络提供商和国有云服务的领跑者中国电信，为大兴机场各项信息化基础设施提供了“高速网”和“私有云”的信息化基础设施建设及运行保障。为机场所有信息系统提供云计算环境，并为集团成员企业和其他驻场单位提供云服务，实现了所有云环境中的资源实现统一管理、统一调用，不仅加快了机场服务响应速度，还降低了信息系统的建设和运行成本。
　　据悉，中国电信在值机楼、航站楼等均已实现5G信号的充分覆盖。本次首航，在南航A01登机口，中国电信5G率先亮相，为旅客提供了可感知、互动式、沉浸式和场景化的5G智慧出行新体验。
　　“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”。伴随着5G、云计算、大数据、人工智能和物联网等技术的发展，更多的黑科技将成为大兴机场腾飞的新引擎、新动力。