本报讯（记者吴博峰）6月18日，中汽中心汽车测评管理中心（以下简称中汽测评）在京发布了中国智能网联汽车技术规程C-ICAP、中国绿色汽车评价规程C-GCAP测评结果，同时宣布推出中国消费者研究与评价CCRT新评价模式。
　　为实现对智能网联汽车的全面评价，C-ICAP技术规程覆盖辅助驾驶、自动驾驶、智慧座舱和信息安全等方面。C-ICAP（1.1版）对辅助驾驶单元、智慧座舱单元进行评价。在辅助驾驶单元，行车辅助项目包括基础行车辅助（必测项）和领航行车辅助（增测项），泊车辅助项目包括基础泊车辅助（必测项）和记忆泊车辅助（增测项）。辅助驾驶单元的初始星级由必测项得分率决定，对于必测项达到4星级的车型，如果增测项测试得分率超过85%，最终星级可增加“☆”。在智慧座舱单元，主要围绕汽车座舱交互、护航、服务三个维度展开专业测评。
　　中汽测评技术总监周博雅表示，C-GCAP低碳板块现阶段给予满分的车型会更多一些，这主要是因为初期指标设置时没有过难地去进行满分的限制，希望借此鼓励车企更加重视在绿色节能方面的投入；另一方面是其进行车辆分类时，将一些混动、插混、增程这些车型暂时归于了油车的统计范畴，按照燃油车去进行评测的话，它自然得到的分数会相对更高一些。在下一阶段，C-GCAP将针对燃油车适度地加严评价的限制，实现一定的区分度，并为混动车设置单独的考核。C-GCAP体系将进一步提升低碳板块的公平性和科学性。
　　截至目前，C-GCAP（试行版）已累计发布小鹏G9 702 Pro、银河L7 1.5T 115KM MAX、红旗HS3 1.5T两驱善为版等13款车型测试结果。
　　在本次发布会上，中汽测评还发布了《2024中国乘用车车内空气质量现状洞察》，全面总结了当前中国乘用车车内空气质量现状，并进行了专业的解读与分析。
　　作为发布会另一项重要环节，CCRT品牌的发布受到消费市场关注。升级后的CCRT以“消费洞察+用户调研”的新模式，打造汽车行业第三方消费行为研究与产品品质评价平台，搭建汽车产品端和消费端之间的桥梁，为车企的产品定义提供精准的前瞻引导，同时为消费者在购车决策过程中提供权威且专业的参考，满足消费者高品质、多元化的汽车需求，引导健康与理性消费。
　　中汽测评周博雅在接受《中国消费者报》记者专访时表示，焕新的CCRT评价模式有四点变化：一是在剥离了客观化测试内容后，将聚焦于纯粹的C端用户调研；二是进行用户调研之前先进行消费洞察分析；三是让用户调研的主观过程更科学和客观；四是后续在传播方面会有过程传播的概念。
　　据悉，新CCRT今年将重点围绕新能源汽车市场开展消费洞察和用户调研，并定期发布消费指南报告等评价结果。