本报讯（记者吴博峰）10月23日，经过一周紧张激烈的角逐，2024全国智能驾驶测试赛（京津冀）在北京市顺义区举行颁奖典礼。据悉，本届测试赛由中国国际贸易促进委员会机械行业分会主办，北京中汽四方会展有限公司承办，北京市经济社会发展研究院协办。
　　据了解，2024全国智能驾驶测试赛（京津冀赛区）全面升级，在比赛项目上，设立了自动驾驶比赛、智能化交互比赛、城市NOA比赛、车联网安全比赛及新能源汽车“赛道日”等特色内容。此次城市NOA领航辅助驾驶测试项目，针对搭载城市高阶辅助驾驶功能的车辆进行测评，测试车辆在公开社会道路上应对真实路况，测评高阶辅助驾驶功能的真实能力。
　　测试发现，在真实交通状况下，各搭载城市NOA车型系统普遍均能正确应对。但对于临时修路需自主变更车道的情况，有些车型系统还无法准确识别和正确应对。对于乡村路段低矮的限宽石墩，大部分车型系统无法正常通过，仅一款车型可正常通过。
　　在自动泊车方面，多数车型系统均能正确应对各种停车场景，识别和响应速度提升，识别周边不同形式车位的能力提高，泊车算法策略更加实用、简洁。多款车型甚至可以做到车内无人化自动泊车，传统车企在自动泊车领域进步明显。
　　值得一提的是，人机交互功能日益拟人化，系统语音识别率明显提高，特别是对日常口头用语的识别和理解能力显著提高。基于大模型的数据积累，系统的知识储备、沟通能力和反馈能力更加智能。大部分车型已经实现无唤醒词沟通，可受语音控制的功能范围不断增加，意味着越来越多的功能被纳入座舱域的控制范围。
　　目前，车联网信息安全已经普遍被纳入系统厂商重点研发的领域，态势感知和探针布置方案趋于复杂化，身份认证机制不断完善，漏洞库与规则库的数据不断积累，各车型普遍实现定期OTA系统升级。但调查发现，车联网攻击手段也在不断丰富和创新，依然有部分车型的车联网系统被攻破。
　　北京市发展和改革委员会二级巡视员王志伟在颁奖现场表示，北京市将继续加大在智能网联汽车领域的投入，推动技术创新和产业发展。希望通过本次大赛进一步推动智能网联汽车技术的发展，促进产业链上下游企业的深度合作。