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新能源汽车产业规划草案征询意见
未来10年产业化和市场规模世界第一
作者:东方


      本报讯 备受业内关注的《汽车与新能源汽车产业发展规划》(2011-2020年)草案(下称《规划》)已出炉,目前正在各相关部门征求意见并进行修改。如一切顺利,将于本月最终定稿并上报国务院批准,成为引领中国新能源汽车产业发展的重要政策。
  根据《规划》,未来十年,中央财政将投入上千亿元,支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广。未来消费者买纯电动车、充电式混合动力汽车,车辆购置税、车船税等或免征。
  据悉,《规划》草案6月已下发企业征询意见,具体内容包括节能与新能源汽车发展形势分析、目标、任务、保障措施等几方面,涉及节能与新能源汽车关键技术的研发、推广、基础设施建设、标准制定、税收政策支持、关键零部件发展、准入管理,等等。《规划》提出的中国节能与新能源汽车的发展目标是,到2020年,新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一,其中新能源汽车(插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等)保有量达到500万辆;以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一,年产销量达到1500万辆。
  根据《规划》,2015年,乘用车新车平均油耗水平较2008年下降35%,至5.9升/百公里。2020年,乘用车新车平均油耗达到4.5升/百公里。对此,不少车企新能源车负责人认为实现起来有难度。
  据悉,这一目标已经高于美国,与要求最高的欧盟处于同一水平。
  某大型车企新能源汽车业务的负责人表示:“由于此前出台的新能源车补贴政策中对新能源车的定义过于狭窄,没有将普通混合动力车列入补贴名单,很容易引导车企着重插电式混合动力车和纯电动车的研发。”该人士称,自己企业研发的大排量混合动力车马上准备量产了,但是由于没有补贴,就意味着不是节能车,对销售肯定有影响。他建议,应该将二氧化碳的排放作为考量新能源车的统一标准,只要是把油耗降下来,哪怕是传统汽油车也应予重视。
  据了解,最近,工信部组织汽车企业和一些专家对该《规划》进行了修改,预计各相关部委征求意见结束后很快会出台。
  此前,工信部副部长苗圩对外透露,新能源汽车产业发展规划8月底之前将报国务院讨论,通过以后就可颁布实施。
(东 方)

  

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