■本报记者 李 方
　　东风悦达起亚车主胡林投诉，6月26日在东风悦达起亚4S店购买的福瑞迪，在国家节能车补贴第一批目录当中，7月24日，胡林带发票去4S店取国家补贴的3000元钱时，却遭到4S店拒绝。对方最初拒绝理由是，不在节能车补贴日期内买车不能补。其实国家补贴日期为6月18日以后。后来4S店又说，当时的优惠里已经含有了国家补贴。但有关部门是6月底公布了名单，胡林6月26日买车时，根本还没有这个说法。最后4S店虽终于承认胡林的车应该享受国家补贴，但又以销售经理休息，需要向老总汇报等借口，至今不予返还。
　　从6月18日起，国内汽车市场开始执行节能汽车3000元补贴新政。凡在6月18日之后购买的节能车型，均应享受国家补贴。但是，部分经销商不仅在补贴时间上做文章，还暗地里提高报价，以致与消费者争利的投诉接二连三发生。
　　去年初，小排量车购置税减半政策出台伊始，当消费者准备享受国家给予的优惠时，部分汽车经销商暗涨车价，使得消费者未能享受到本应属于自己的优惠。在3000元与商誉之间，曾放言要做百年老店的车商又一次因小失大，作出了不明智的选择。
　　节能汽车补贴，每辆3000元，数额说大不大，说小也不小。对车商而言，3000元不过是年营业额之万一；而对消费者而言，3000元却是一笔不小的开销。补贴是政府用于扶持节能产业的福政，本应惠及民众，而非车商施舍的恩惠，却被车商的提价所抵消。有关部门是否也应想想怎么才能把好事办好，让补贴资金用得其所，岂能任由车商渔利？
　　上海浦东消费者王盛投诉说，他2008年买的上海通用08款君越精英版导航地图上没有杭州湾大桥，而且至今的更新导航光盘上也没有增加，至于其他地方还有什么遗漏，自己还不清楚。王先生希望厂家能提供导航更新服务，但上海通用一直对他的要求没有回应。
　　目前，涉及导航版车型GPS地图更新慢、更新难的投诉，日渐增多。长此以往，导航版车型市场前景难料。
　　最近，风云榜不断接到福克斯升级后问题频出的投诉。之前福克斯出现的低速熄火现象在升级后有所好转，但随之而来，新的问题不断曝光。“收油不减速，加油不加速，油耗增加”等新问题又频频发生，升级后车辆动力强劲得令人后怕不已。很多消费者投诉反映，“升级后的福克斯让我觉得开车时有些失控，精神状态也明显要紧张很多。”
　　因“熄火门”而一度备受指责的长安福特福克斯，在对召回的23万多辆问题车辆进行升级后，由于新问题再次被推上舆论潮头。升级本来是件好事，被召回的福克斯升级之后，原本存在的安全隐患理应消失，结果反而让消费者再次提心吊胆。人们不禁质疑，长安福特福克斯是否需要新的举措？