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车商渔利节能车
作者:李方


    ■本报记者 李 方
  东风悦达起亚车主胡林投诉,6月26日在东风悦达起亚4S店购买的福瑞迪,在国家节能车补贴第一批目录当中,7月24日,胡林带发票去4S店取国家补贴的3000元钱时,却遭到4S店拒绝。对方最初拒绝理由是,不在节能车补贴日期内买车不能补。其实国家补贴日期为6月18日以后。后来4S店又说,当时的优惠里已经含有了国家补贴。但有关部门是6月底公布了名单,胡林6月26日买车时,根本还没有这个说法。最后4S店虽终于承认胡林的车应该享受国家补贴,但又以销售经理休息,需要向老总汇报等借口,至今不予返还。
  从6月18日起,国内汽车市场开始执行节能汽车3000元补贴新政。凡在6月18日之后购买的节能车型,均应享受国家补贴。但是,部分经销商不仅在补贴时间上做文章,还暗地里提高报价,以致与消费者争利的投诉接二连三发生。
  去年初,小排量车购置税减半政策出台伊始,当消费者准备享受国家给予的优惠时,部分汽车经销商暗涨车价,使得消费者未能享受到本应属于自己的优惠。在3000元与商誉之间,曾放言要做百年老店的车商又一次因小失大,作出了不明智的选择。
  节能汽车补贴,每辆3000元,数额说大不大,说小也不小。对车商而言,3000元不过是年营业额之万一;而对消费者而言,3000元却是一笔不小的开销。补贴是政府用于扶持节能产业的福政,本应惠及民众,而非车商施舍的恩惠,却被车商的提价所抵消。有关部门是否也应想想怎么才能把好事办好,让补贴资金用得其所,岂能任由车商渔利?
  上海浦东消费者王盛投诉说,他2008年买的上海通用08款君越精英版导航地图上没有杭州湾大桥,而且至今的更新导航光盘上也没有增加,至于其他地方还有什么遗漏,自己还不清楚。王先生希望厂家能提供导航更新服务,但上海通用一直对他的要求没有回应。
  目前,涉及导航版车型GPS地图更新慢、更新难的投诉,日渐增多。长此以往,导航版车型市场前景难料。
  最近,风云榜不断接到福克斯升级后问题频出的投诉。之前福克斯出现的低速熄火现象在升级后有所好转,但随之而来,新的问题不断曝光。“收油不减速,加油不加速,油耗增加”等新问题又频频发生,升级后车辆动力强劲得令人后怕不已。很多消费者投诉反映,“升级后的福克斯让我觉得开车时有些失控,精神状态也明显要紧张很多。”
  因“熄火门”而一度备受指责的长安福特福克斯,在对召回的23万多辆问题车辆进行升级后,由于新问题再次被推上舆论潮头。升级本来是件好事,被召回的福克斯升级之后,原本存在的安全隐患理应消失,结果反而让消费者再次提心吊胆。人们不禁质疑,长安福特福克斯是否需要新的举措?

  

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