■本报记者 李 方
　　北京消费者刘先生反映，1月23日他接到4S店短信通知，由于节前保养车辆过多，场地有限，所有事故车均不接待，全部要等到节后来店维修。刘先生非常奇怪，节前一旦发生事故，难道自己就只能开着破损车辆走亲访友？关键是自己在这家4S店买的驻厂保险。他认为，4S店将事故车拒之门外的做法不合情理。
　　消费者在4S店买的驻厂保险，其保费比电话购买车险或其他渠道购买的保险自然要贵很多。很多人买驻厂保险，就是图一个省心，定损、理赔、报销，一应程序，驻厂保险全都负责办妥，无需车主操心。但是，若将事故车开到其他4S店去修理，定损、理赔、办结账手续，都需要自己亲历亲为，会增加很多麻烦。
　　北京市平谷区消费者李先生投诉，2010年2月4日他购买了一辆奇瑞A3轿车2010款三厢尊贵版。2010年9月，汽车启动时出现方向盘电子助力失灵现象。他在北京顺义新瑞福4S店检修3次都没有发现问题，但是故障发作越来越频繁。
　　经过反复排查，4S店更换了方向盘助力总成，问题还是存在；2次调整插头，不行；更换线束，还不行。去4S店8趟，前后行程近1000公里，问题始终没有解决。刚买了10个月的车，被拆得乱七八糟。
　　方向盘助力总成存在故障，应该不难解决。遗憾的是，这家4S店前后长达4个月无力解决，除了说明维修人员技能欠缺、服务水平不高之外，厂家也有责任。
　　湖南衡阳消费者罗先生投诉，他买的比亚迪F3R，三元催化器松动有异响，对尾气排放有影响。但是4S店不给换，说是消费者自己顶坏的。经检查发现，排气管边上的确有一个很小的凹痕，可能出厂就是这样的，排气管没有被刮地的痕迹。
　　排气管是出厂前就存在质量缺陷，还是车主自己顶坏的，谁都无法下结论。目前，我国第三方检测一直处于极度欠缺状态。即使有第三方检测机构，一般也不接受个人委托。即使接受委托，检测成本之高，也不是普通消费者能够承受的。
　　今年汽车“三包”规定或将出台，这类投诉将有望得以解决。一旦发生此类争议，将由厂家或经销商委托检测机构进行反证，证明零配件不存在质量问题。
　　消费者李焕顺投诉，他买的标致307冷车启动时每到时速20公里左右，能听见车前方有异响。到4S店检查，维修技师告知是ABS启动的声音，属正常情况。李焕顺很奇怪，为什么新车及4S店的试驾车都没有异响？在另一家4S店检查，维修技师换了一个前轮的轴承，异响大大减轻。但这家4S店坚持只给换一个，让李焕顺心存怀疑：难道是因为自己的车快要出保修期，以后4S店就可以收费修理了？
　　类似的疑问很多消费者都有。保修期内发现的问题，常常被告知问题不大，但是修来修去总不见彻底解决。而一旦出了保修期，问题常常突然被全面显现出来，且需消费者承担不菲的费用。在以往接到的投诉中，这类问题并不少见。