本报讯（记者张 震）虽然“节能车补贴将要取消”最终被证实为谣言，但来自相关渠道的消息称，节能补贴政策将会大变，财政部已确定将提高门槛，目前正上报审核。据悉，相关补助金额有望再提高10个百分点，而且准入门槛也将提高10%。“节能产品惠民工程”是国家发改委、工信部、财政部去年6月联合发布的旨在推进节能减排的战略，节能汽车的定义为：排量1.6L及以下并且油耗水平能够达到节能标准的车型。此次活动财政部拨款120亿元资金，计划补贴400万辆节能汽车，每辆车补贴3000元。
　　但目前节能车补贴几乎覆盖1.6升及以下的全部车型，这似乎失去了“鼓励节能”的作用。自去年6月第一批“节能产品惠民工程”推广目录发布，截至今年5月份公布了第六批82款节能汽车推广目录，目前已有424款车型入选。几乎涵盖了所有主流汽车品牌的1.6L及以下车型，而购买此类车型的消费者即可获得3000元的节能补贴。
　　对此，有业内人士指出，本应是一个奖优罚劣的鼓励政策，现在却逐渐往普惠制的方向发展。另外，这项政策实施至今惠民效果明显，节能效果没有完全体现。因此，对它进行调整势在必行。
　　据悉，如果节能补贴门槛提高10%，按照第三阶段油耗限值标准给予补贴，即将从目前百公里平均油耗6.9L压低至6.2L。按照这个标准，目前公布综合油耗的5批节能车补贴名单中（第六批未公布综合油耗），百公里综合燃油消耗量小于等于6.2L的车型大概只有83款，占所有节能车型的25%。一旦节能补贴政策提高门槛，近7成已经进入补贴目录的车型都将被迫出局。