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■本报记者 施乾元
　　汽车产品品质日趋同一，各个汽车品牌不约而同地展开了服务之争。这种不约而同的背后，到底反映出汽车产业发生了什么样的变化？日前，本报记者就以上相关问题，对一汽丰田汽车销售有限公司副总经理高放进行了专访。
　　高放谈到，汽车进入中国家庭也就是十年、十五年左右的时间。大家对车的认识，是从喜欢一款车的外形、性能这方面开始的，还是一种产品层面的需求。而随着用车品质的提升，消费者逐渐产生了我要得到一种服务、得到一种尊重的需求。所以，随着汽车社会的发展，售后服务的作用，在整个汽车营销的价值链当中，就显得越来越突出。
　　在我们熟悉的汽车市场比较发达的国家，包括日韩这种近邻，汽车售后服务对客户的维系以及提高客户美誉度、忠诚度都有非常好的效果。对此，高放以记者所提问题为由说道：“刚才您也说了汽车产品的同质化趋势越来越明显的情况下，各个厂家肯定就会在其他方面来取得比较优势，来提升自身品牌形象。所以售后服务是一张不得不打的牌，谁走得早、谁走得快，在这方面就会占有优势，就会在市场当中取得更多先机。”
　　高放介绍，从成立之之初，一汽丰田就非常重视售后服务。丰田在上世纪八十年代末期就进入了中国，当时就是从售后服务网点的建设起步的，因此也可以说，丰田传统上就是非常重视售后服务的。
　　谈到售后服务体系建设，高放介绍，一汽丰田公司成立以后，在售后服务人才培养、经销店售后服务能力提升以及服务品牌塑造等方面做了很多工作，包括提供各种新形式的服务，比如最早期的感恩回报，就是通过服务节的形式，进行免费的检测，以给客户更安心使用的感觉。而从去年开始，一汽丰田开始了在景区提供联动服务的举措，也是为了把感恩的活动提高到一个新的层次，让消费者一路行驶中感到更满意，更舒心。