头等舱机票价格是经济舱两倍，照理说，服务水准也应跟着翻番。日前，中国经济网记者暗访中国航空公司 （以下简称国航）CA1526次航班后发现，头等舱只不过比经济舱在座位宽度上多出20厘米，乘客却要为此多掏千余元机票钱。
　　日前，记者搭乘国航由山东青岛飞往北京的CA1526次航班。此次航班经济舱票价为840元，头等舱票价为1910元，价格相差一倍多。头等舱售价如此昂贵，其服务和布置是否具备相应的高品质？
　　记者购买了一张头等舱机票，登机后发现，CA1526次头等舱并不如想象中舒适。记者粗略测量了一下，前后座之间距离不足50厘米，在这样的空间内，伸腿、转身并不方便。由于前后距离小，座位靠背倾斜度至多达到30度，和国际头等舱标准所要求的舒适平躺相距甚远。
　　从各方面考察来看，国航CA1526次航班头等舱与普通经济舱差别不大，仅限于座位宽度的区别：头等舱座位宽度略宽，每排4座，经济舱为每排6座。然而，就是20厘米的座位差让票价贵出了1070元。
　　据了解，国航CA1526次航班的机型为波音737-800型客机，是波音737改进机型中的一款。首架波音737-800飞机早在1998年交付使用，属于老式机型，其舱位设施已落后于当前新型民用大客机。
　　国航CA1526次航班将不具备头等舱条件的舱位作为头等舱来销售，却未按规格进行降价销售，也没对消费者进行说明或提醒。记者购票时，仅能获知机型名称，即一串数字、字母组合而成的编号，至于具体舱位标准、座位宽度、饮食规格等信息，均无说明。《价格法》规定，经营者不得利用虚假或者使人误解的价格手段，诱骗消费者或者其他经营者与其进行交易。有关人士指出，航空公司利用消费者的知识局限，将舱位不分机型、不分新旧、不分规格，全部按照同等价位出售的情况，在一定程度上具有价格欺诈之嫌，购买机票时消费者的知情权亦未得到尊重。
　　据悉，类似的机票消费事件并非偶然。国内各大航空公司均有不为人知的行业潜规则，如：执行国际航线时是豪华公务舱的舱位，在执行国内航线时变成了头等舱，而国际航线豪华头等舱在国内航线飞行时又变成了国内套间舱位来销售。
　　长久以来，中国民航业一直处于卖方市场的优势地位，消费者对所购机票中包含的舱位情况和应该享受到的相关服务并不清楚，而航空公司也不主动提供更为明确详细的信息。
　　随着商务事业的蓬勃发展，乘坐飞机对于每一个普通消费者来说，机会将越来越多。如何使消费者买上放心的机票，买上物有所值的机票，需要航空公司做到信息对称、价格透明。市场需要不断规范，希望这样的事件不再发生。
（摘自中国经济网）