■本报记者 唐 夏
　　来自卫生部的数据显示，在我国，道路交通伤害已经成为儿童的主要伤亡原因。儿童防护意识差，缺乏自我保护能力，孩子的监护人、家长需要了解预防保护措施，避免儿童车祸悲剧重演。
　　孩子屡屡成为折翅天使
　　在我国，道路交通伤害是儿童致伤、致残和死亡的主要原因之一，给儿童所在家庭造成沉重的经济负担和精神创伤。
　　卫生部发布的“中国儿童道路交通伤害流行状况”显示，我国儿童道路交通事故死亡率为3.03/10万，仅次于溺水，居伤害死因顺位的第二位，占伤害死因构成的17.59%。每年我国因道路交通事故死亡的20岁以下人数达1.3万余人。
　　来自医院的数据显示，儿童道路交通伤害住院病例中男性是女性的两倍，年龄以1～4岁及5～9岁为主；10.96%的道路交通伤害门、急诊就诊病例为儿童，15.71%的儿童伤害门、急诊就诊病例为道路交通伤害；儿童道路交通伤害就诊病例中，以5～9岁病例数最多（30.26%），且各年龄段儿童道路交通伤害占门、急诊伤害病例的比例也以5～9岁最高（17.60%）。
　　警惕高危场所和时段
　　中国疾病预防控制中心伤害预防室副研究员段蕾蕾告诉本报记者，各国经验表明，道路交通伤害是可以被认识、被预防和控制的。全球超过90%的道路交通伤害死亡发生在低收入国家和中等收入国家，而这些国家的交通工具数量仅占世界总量的48%。
　　段蕾蕾调查了北京、上海、广州三个城市3756例儿童道路交通伤害案例，发现男孩发生道路交通伤害的人数（2412人）远高于女孩（1344人）；5～9岁组儿童步行者发生道路交通伤害的人数最多（1858人），其次是10～14岁组（1169人）。
　　儿童步行者发生道路交通伤、亡多在晴天（84.2%）；时间分布上，多集中在6、7、8月（30.7%），8月份是发生伤害的最高峰 (10.8%)；事故好发时段在中午11:00～13:00（20.3%）和下午的16:00～17:00（20.3%）；在所有明确的出行目的中，上、下学时发生道路交通伤害的比例最高（704人）；道路及车辆条件上，多发生于平坦路面（3539人）和平直道路（3437人）。
　　段蕾蕾分析认为，男童道路交通伤害发生多于女童，可能与男童较女童更活泼好动、好玩、要强等有关；从年龄分布看，5～9岁年龄组儿童步行者发生道路交通伤害最多，可能由于该年龄组儿童外出机会较多 (如玩耍、去幼儿园、上、下学等)有关；从事故时间分布可看出，道路交通伤害高发于暑假时期，这与儿童放假在家，父母因工作疏于照管有关；每天的中午、下学和下班高峰时段是事故高发期。针对这些情况，父母应加强对儿童的看管，学校和交管部门于上、下学高峰期应该在相关路段加强疏导管理。
　　意外发生时抢救要科学
　　在道路交通事故现场，及时有效的院前急救能挽救许多生命。事故后救治的宗旨是避免可预防的伤害和死亡，降低伤害的严重程度和由此带来的痛苦，确保幸存者能最大限度地康复。救治方式将决定伤者的生存机会和今后的生活质量。
　　卫生部近期发布的《儿童道路交通伤害干预技术指南》建议：一旦发生道路交通事故，司机应立即停车，并拨打求救电话“120”、“110”、“122”。除非现场处境会威胁儿童生命，否则切勿立即移动伤者；同时要关闭失事车辆引擎，拉紧手刹或用石头固定车轮，防止其他车辆卷入交通事故；查看儿童伤情，确认有无意识、呼吸、脉搏、出血，从车内救出受伤人员的过程应根据伤情区别进行，对脊柱损伤者不能采用拖、拽、抱等方式，应使用脊柱固定板。实施先救命后治伤的原则，呼吸心跳停止者立即做心肺复苏，头、颈、胸、背部等可能受到强烈打击的时候，不可强行实施心肺复苏，以防止情况恶化。
●相关链接：
　　骑车时要戴安全头盔
　　统计显示，医院接诊的骑自行车者约三分之二是头部伤，因伤害死亡的骑自行车者中四分之三是头部伤。儿童脑部尤其脆弱，在碰撞中，自行车头盔能起到有效的保护作用，头盔可以降低头部和严重脑部伤害63%～88%。 （唐 夏）
●健康小贴士：
　　儿童安全步行6条注意事项
　　专家建议家长要教会儿童：1.穿过马路时要走人行横道线，即使在绿灯时，也要先在马路边停下，左看、右看、再左看，然后再过马路；2.不管是捡皮球、追逐宠物或者其他任何原因，都不在街上奔跑；3.不在车道上、沿马路而没有篱笆的院子中、马路上或停车场玩耍、嬉戏；4.在早晨或傍晚出行时随身带上一个手电筒以便照亮道路，阴雨天穿上鲜亮的衣服或在衣服、鞋子和其他随身物品上挂上反光物件，以方便驾驶员看见；5.认识红绿灯和各种交通符号，并遵守交通规则；认识车辆指示灯（如转弯灯和倒车灯等），以判别车辆移动的方向，要特别注意正在转弯或倒车的车辆；6.找一条经过最少十字路口的路线去学校，每天沿着这条线路上、下学。 （唐 夏）