■本报记者 张 鹏
　　自2011年12月7日起到2012年1月7日，北京市地方标准《车用汽油》和《车用柴油》在北京市质监局网站公开征集意见，车用汽油和柴油的硫含量将再次降低，市民常见的“90号、93号、97号”汽油标号拟修改为“89号、92号、95号”。同时该标准还规定，车用汽油中应加入符合标准要求的汽油清净剂，不得人为加入甲醇以及含铅、含铁和含锰的添加剂。
　　据北京市质监局标准化处相关负责人介绍，制定这两个标准，主要是为了环保考虑，以减少污染物的排放，提高油品质量。
　　记者在征求意见稿中看到，车用汽油和车用柴油中的硫含量均修改为“不大于0.001%（质量分数）”。而在2007年修订的标准中，北京市车用汽油中硫含量标准为“不大于0.005%（质量分数）”。如果汽油、柴油中硫含量超标，会在发动机中燃烧后生成大量二氧化硫和三氧化硫，这都是对人体有毒有害的气体，而且还会腐蚀发动机部件。
　　目前北京市正在制定相当于“欧V排放”标准的国五车用汽、柴油标准，计划从2012年5月开始执行。减排是改善北京市空气质量的重要举措，因此硫含量降低将推动改善空气质量。相关数据显示，北京市目前约有400万辆汽油车，如果全部加上新油品的汽油，每年将减排10%，几十万辆柴油车每年的排放量也将减少7%。
　　据北京市质监局标准化处相关负责人介绍，因为降低了汽油中硫的含量，因此汽油的炼油工艺就要进行调整，汽油牌号也就有了相应变化。
　　所谓的“汽油标号”是按照燃油的抗爆性来标定的，也就是辛烷值。如果辛烷值是89，相应的标号就是89。辛烷值是汽油抗爆性指标，一般来说该数据越高，代表汽油抗爆性越好。从发动机燃烧工序上分析，油气混合物在发动机缸体内经过压缩之后，应该通过火花塞点火燃烧做功，但是高压缩比的发动机缸内压力大温度高，燃油会在火花塞点火前自行燃烧，这就是通常所说的“爆震”。爆震对于发动机来说非常有害，可造成动力下降、油耗增加、噪音加大。一辆爆震车辆的污染，相当于200多辆车正常状态时所产生的污染。而如果选用高抗爆性（高标号）燃油，就可以大大降低高压缩比发动机发生爆震的几率。
　　作为普通车主，人们更关心的是，如果汽油换了标号，该加多少号的汽油？油品的标号降低，意味着其抗爆性也有所降低，是否会对车辆产生不利影响？油价会不会上涨？
　　由于标准还处于征求意见阶段，相关部门无法给出明确答案。但有业内人士告诉记者，汽油为了脱硫达到排放标准，工艺必然改变，汽油的抗爆性会略有降低，但车辆不会受到影响，因为降低的抗爆性是在一个很小的范围内，与原来的差别不大。
　　至于人们关心的价格问题，业内人士认为，虽然抗爆性降低了，但新油品的品质有所提升。同时，生产高标号汽油需要在炼油环节加一个装置，成本会提升，因此如果推出与现行标号相当的汽油，价格还有可能上调。回顾2005年推行国三阶段以及2008年推行国四阶段时，油品质量提升的同时价格也都有所上调。至于此次推行国五标准，如果需要调价，还需石化部门测算出需要提升的幅度，报国家发改部门最后核定、审批。