本报讯(记者张 鹏）1月12日，中国汽车工业协会相关负责人在汽车工业经济运行情况信息发布会上宣布，2011年，汽车产销略有增长，总量双超1800万辆。
　　据中国汽车工业协会统计，2011年汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆，产销均超过上年。从增长率来看，产销分别增长0.84%和2.45%，比上年分别回落31.60和29.92个百分点，产销增速为13年来最低。
　　2011年我国汽车产销增速大幅回落，主要受到国家宏观调控、鼓励政策的退出、上年基数较高和北京等城市限购四方面因素的影响，其中国家宏观调控和鼓励政策的退出是影响2011年汽车增长的主要因素。
　　尽管有诸多不利因素影响，但乘用车刚性需求明显。2011年乘用车产销均超过1400万辆，分别完成 1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长 4.23%和5.19%，均高于行业总体增长水平。从分月情况看，除2月外，其余各月乘用车销售增长率均高于总增长率。
　　其中，2011年，SUV和MPV增长明显，高于乘用车总体增长速度。SUV产销完成160.26万辆和159.37万辆，同比分别增长19.78%和20.19%；MPV产销完成50.62万辆和49.77万辆，同比分别增长12.24%和11.74%。SUV和MPV占乘用车总量比重同比继续提高，对乘用车整体增长起到重要作用。
　　依据多家整车生产企业对2012年销量的预测数据和宏观经济的发展方向，中国汽车工业协会预测，2012年我国汽车销量约在2000万辆左右。中国汽车工业协会副秘书长师建华对此表示，宏观经济稳中求进；市场结构逐步调整，产品多样化、小型化和节能化；国家政策鼓励扩大内需；汽车刚性需求的存在；中国汽车国际竞争力的增强，都为我国汽车整体增长提供了条件。