■本报记者 施乾元
　　也许谁都不会想到，2011年中国汽车市场留给所有人最刻骨铭心的记忆会是这样一个关键词：校车。2011年冬天，甘肃庆阳、江苏丰县，两起相继由校车引发的血案，让孩子们的上学之路染上了斑斑血迹，孩子们的悲鸣引起了国务院总理的高度关注。一个月后，由悲剧催生的校车标准征求意见稿出台。在由新浪汽车主办，江淮汽车协办，全国200多家媒体参与的“瑞风Ⅱ和畅杯”2011年度十大汽车新闻评选”中，2011年末的校车事故，名列榜首。
　　高速增长的过程中似乎注定要有一个调整的过程，让人静下心来进行反思和心理的调整。但是没人会想到，或是不愿意去设想前进的道路上会有坎坷。但事实是，2011年真的是毫不留情地给车市留下了一道道深深的烙痕。天灾难躲，2011年3月，日本一场大地震使日系零部件企业、整车企业相继大面积停产，令日系品牌全球范围内遭遇重创。对此，日本人在反思自己的供货体系与规则；而人祸也难防，2011年内比亚迪的一场大裁员，让车市震惊。据称其销售队伍裁员幅度甚至高达70%，对比之前王传福的深度自信，更是让人们为自主品牌在增速放缓环境中的长远发展而担忧。所幸的是，王传福毕竟还是具备了现代企业家的魄力，以深度反省的态度，开始重新丈量比亚迪的未来。王传福深知，这样的阵痛是发展道路上必须经历的阵痛。长痛不如短痛，只有拿出快刀斩乱麻的勇气，面对现实才能真正得到升华。
　　2011年，还有一个关键词是安全。年末，C-NCAP碰撞结果给2012开年送去了五星的碰头彩，让人为汽车整车安全质量的提升而欣喜不已；但这算不得年内车市十大新闻，真正让人忘不掉的与安全有关的，是另外一件与人命相关的新闻：315晚会上对锦湖轮胎质量问题的曝光，将零部件产品质量安全问题重新拉回舆论焦点。不仅如此，锦湖轮胎面对问题时的出尔反尔，以及锦湖轮胎在解决问题上是否具有足够的诚意，都给锦湖轮胎“入选”十大新闻添了重重的“砝码”。
　　2011年，李书福收购沃尔沃事件的余温未尽，双庞对萨博的收购已成为车市人关注的新焦点。然而收购之初到事件的整个发展过程，唱衰之声一直不绝于耳，最终收购也以失败告终。双庞的投入能否挽回已不是关键，积极地去看，失败是成功之母，这样的收购无疑会为中国企业遵循国际市场规则，进行海外扩张积累一份宝贵经验。
　　庞大的新闻不止于此。作为相对于生产厂商而言处于弱势的一方，经销商一直期待以上市求得生存的更佳保障，以庞大为主的经销商集团，纷纷上市A股谋求深远发展。但令人叹息的是，庞大A股上市当日，便跌破发行价。理想与现实之间的差异，犹如丰满与骨感之间，稍嫌巨大。
　　调整是2011年汽车业乃至整个中国汽车社会的主旋律。为了适应市场增速放缓的大背景，合资自主成为合资企业开拓市场，建立整车自主研发平台的全新利器；而长安标致雪铁龙作为后合资时代2011年唯一一家由国家支持成立的整车合资公司，标志着国家将逐渐不再大力鼓励外资投资整车生产。这样的调整都预示着，中国汽车产业将逐渐走向成熟和理性。
　　另一方面，随着汽车保有量的逐年激增，中国社会也在向着汽车社会的方向加速调整。校车制度的即将出台，醉酒驾驶入刑的从严处理，以及公车采购的改革，都在显示着这个社会对于汽车走入家庭，走入生活，走入社会的接纳与转变。
　　事实上，正是这一条条鲜活的新闻，所引发的对于产业、社会等热点问题进行的深入探讨与思索，激励着我们在这条汽车强国之路上不断前进。
　　2011年十大汽车新闻评选结果：
　　1.校车安全事故频发；2.大地震重创日系品牌；3.锦湖轮胎质量门；4.合资自主大潮来袭；5.比亚迪大裁员，王传福深度反省；6.萨博破产，双庞收购失败；7.醉驾入刑；8.公务车采购新规：售价排量被限制；9.经销商掀上市潮，庞大A股上市；10.长安标致雪铁龙成立。