■本报记者 刘 铭

　　春节期间是城市居民出行的高峰期，但春节期间记者在四川省达州市采访时了解到，市民普遍反映打的难，常常是长时间等不到一辆空车，最后为了达到目的地，只好接受出租车司机“组合打的”的潜规则。“组合打的”究竟是怎么回事，记者进行了一番现场体验。1月25日下午4点左右，记者来到达州市西外高望都大酒店门口等候打的，准备前往3公里外的达州火车站。5分钟左右，一辆牌照为川ST1339的出租车主动停靠到记者面前。“师傅，到哪里？”司机探出头来向记者揽生意。这时记者发现，这辆车原来并不是空车，副驾驶上已经坐了一个人。“到火车站。车里不是已经有人了吗？”记者问。“没关系嘛，他也是到火车站的，顺路就把你拉过去了，不会绕路的。”司机高声说。上了车，这位司机不断向记者讲述“组合打的”的种种好处。他说，春节期间出行的人多，“组合打的”让乘客打的更容易，更何况乘客各算各的车费，不额外增加费用，何乐而不为呢。这位司机告诉记者，目前达州市仅有出租车1063辆，人多车少是打的难的主要原因，另外出租车起步价5元，每公里1.4元，价格便宜，不少市民出行都愿意打的，也是造成打的难的一个原因。到达火车站后，记者看计价显示器，里程2.9公里，车费7元。
　　在从火车站打的返回西外高望都大酒店的时候，记者遇到了麻烦，连续询问了4辆出租车，都被以各种理由拒载了。看记者在记拒载车的车牌号，一位司机表示愿意送记者到“西外”。上车后，这位司机告诉记者，在火车站最想拉的是到达州下辖各县的乘客，路程远，赚的车费多，要拉到市区的活儿，也都是愿意拉比较容易“打组合”的活儿，而到“西外”不好“打组合”，所以一般出租车司机都不想拉这种活儿。交谈中，记者了解到，“组合打的”是达州市有关政府部门严格禁止的行为，即使是乘客同意也不行，查到了要罚款3000元，但春节期间打的难，管理部门也没办法，执法力量跟不上。
　　说起“组合打的”，不少达州市民显得有些无奈。市民王先生在接受记者采访时说，“组合打的”肯定不好，但总比打不到车要好，是一种无可奈何的选择。