■张 鹏
　　自19世纪80年代末，德国奔驰公司将V形橡胶带式CVT安装在该公司生产的汽油机汽车上开始，CVT便正式登上历史舞台；如今，众多汽车厂商针对CVT不断创新，CVT也展现出无可比拟的活力与前景。其中，将这项技术运用到极致的，非日产莫属。
　　CVT又称为无级自动变速器，是指采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，CVT会相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，从而提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统。
　　多年来，CVT凭借着良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，以及低排放、低成本等优势，被认为是未来最优化的汽车变速器。特别是20世纪90年代后，汽车界对CVT技术的研究开发日益重视。而全球科技的迅猛发展，使得新的电子技术与自动控制技术不断被采用到CVT中。在这样的背景下，日产对于CVT技术的研发及创新，更是为这一传奇技术添上了亮丽的一笔。日产相继研发和应用了N-CVT、Hy－per-CVT、EXTROID-CVT以及XTRONICCVT。
　　回首过去的20年，CVT的发展可谓“一日千里”。凭借更先进的技术、更可靠的品质、更具发展力的前景，放眼全球汽车厂商，日产、奥迪、丰田、福特、通用等著名汽车品牌中，都不难找到CVT的踪影。例如奥迪A4、奥迪A6、JEEP指南者等经典车型，均搭载了CVT无级变速器。
　　据统计，CVT覆盖的地区，也由最初的日本、欧洲，逐渐向北美、中国市场渗透。未来，随着消费者对舒适驾驶体验要求的日益提高，和环保意识的逐渐加强，技术成熟且更加节能的CVT必然会成为变速器发展的大势所趋。
　　而作为CVT技术的集大成者，日产不仅引领整个CVT行业的发展潮流，其对CVT的技术应用也最为广泛，这从日产旗下众多车型（包括其高端品牌英菲尼迪）搭载CVT变速器可见一斑。可以说，CVT能获得今天如此大的名气与影响力，日产对其推动作用功不可没。
　　在中国市场，作为日产汽车公司与东风汽车公司的合资企业东风日产，其旗下的众多车型对CVT技术的应用也十分普及——几乎所有级别车型都装备有全新一代XTRONICCVT无级变速器。
　　无论是高端品类楼兰，旗舰品类天籁及天籁·公爵，SUV品类奇骏、逍客，还是家轿品类轩逸、SUN－NY阳光，动感品类新TIIDA，在这一系列东风日产的车型之上，均配备了这款代表着世界最顶尖成熟技术的变速器。
　　值得一提的是，3.5L排量的东风日产天籁·公爵，也搭载了CVT无级变速器，这不仅证明了日产及东风日产的技术先进性，也进一步扩大了日产CVT的影响范围。
　　时至今日，历经20载风雨，日产CVT的传奇色彩日益浓烈。一代又一代的发展演变，成就了今日CVT的市场地位。随着消费者消费理念的日益成熟，以及对环保的日趋重视，日产及东风日产通过不断的研发创新，将为广大消费者带来技术更先进、品质更可靠的CVT，为他们创造更精彩的汽车生活。