■本报记者 谢莉葳
　　尽管在电动车研发领域实力不俗，但在丰田眼中，短期内最现实的节能环保路径仍是混合动力汽车，对电动车市场前景不抱太多幻想，相对于通用、日产更显谨慎和保守。
　　十一黄金周刚过，丰田就宣布由于此前对于电动车市场发展速度估计过于乐观出现误判，拟暂缓大规模推广EQ电动车的销售计划。
　　尽管丰田中国执行副总经理董长征强调，混合动力、纯电动车等仍是公司技术方向，但丰田看淡电动车市场化前景，将更多精力集中到混合动力技术的研发推广中，已是不争的事实。这给国内大干快上的新能源产业蒙上一层阴影。因为目前在电动汽车市场成熟度方面，日本在全球居首。
　　全球知名咨询公司麦肯锡10月22日发布的2012年第二季度电动汽车市场成熟度报告显示，排在世界前四名的依次是：日本、美国、法国、德国，中国排在第五位，与意大利和英国处于同一阵营。
　　麦肯锡预测，未来5年内，日本或将成为这个产业的领头羊。
　　尽管取得了不俗的成绩，但过去3年中，纯电动车全球销量惨淡。日本电动汽车销量只占汽车总销量的0.16%，美国仅为0.09%。麦肯锡预测，未来5年电动汽车占比较低的趋势不变。这也是丰田对此持谨慎和保守态度的主要原因。
　　不过，大量削减相关研发投入，降低研发预算，可能面临巨大的风险。因为一旦停止了创新，就意味着自己选择从市场中出局，至少将错过未来4-5年的市场机遇。
　　因此，丰田中国方面的牛煜接受记者采访时坚决否认了砍掉纯电动车项目的说法，表示纯电动汽车是丰田未来新能源汽车路线中的重要一环，明年还会将一款纯电动汽车引入中国。