■本报记者 黄劼
　　机动车礼让行人是一座城市文明的重要体现之一，在我国的汽车占有量最多的北京、上海和广州，司机行车的礼让意识如何？近日，广州社情民意研究中心发布了三座城市1500位市民对司机行车礼让意识的民意调查，结果显示，市民多认为司机行车礼让精神不足，车主缺乏修养和执法不严被多数人认为是主因。
　　据了解，广州社情民意研究中心不久前对“司机行车礼让意识市民看法”进行民意调查，调查范围覆盖北京、上海、广州三大城市的传统老城区和已形成都市形态的新城区90%以上的街道及镇，访问的人员为年龄满16周岁及以上的市民1500人。调查主要涉及：对礼让精神是行车驾驶文明核心的看法、对本地司机礼让精神的看法、哪类车辆司机最缺乏礼让精神、对汽车争行抢道现象的认同和原因等内容。
　　调查中发现，对“礼让精神是行车驾驶文明的核心”这一观点，有88%的受访者表示认同。而且，不论是高收入还是低收入者、高学历还是低学历者，受访者观点普遍一致，尤其是自己驾车的市民，表示认同的更高达90%。
　　对于本地司机的行车礼让意识，有42%的受访市民认为有“提高”的趋势，还有13%的人认为“降低了”。调查中还发现，有69%的受访者认为本地司机礼让精神“不足够”。
　　对于哪类车辆司机“最缺乏礼让精神”，“货车”被选比例居第一，为40%，第二是“普通小车”，为38%；第三是“出租车”和“公交车”，分别为33%和31%；而“豪华轿车”和“跑车”的比例也不低，分别为25%和20%。从受访者的身份来分析，以公交出行为主的市民认为最缺乏礼让精神的是“普通小车”，被选比例居各类车辆之首，为41%；而自己驾车的市民认为最缺乏礼让精神的则是“出租车”和“公交车”，比例分别为46%和44%。
　　对于汽车争行抢道的现象，75%的受访市民表示“常见”。至于汽车争行抢道的原因，63%的市民认为主要是“车主缺乏修养”，56%的市民认为是“执法不严”，而“社会急躁心理的影响”和“宣传教育不足”的比例也较高，持这两种看法的分别为48%和39%。
　　对于机动车礼让行人的现象，北京北元律师事务所的律师王雅军说，这不仅是社会道德文明一种体现，更是机动车驾驶员遵守法律的必要。《道路交通安全法》第四十七条明确规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行；机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”一些地方的立法也对机动车礼让行人的情况，做出要承当相应法律责任的规定，如《广东省道路交通安全条例》，对违反机动车礼让行人的相关情况时，要处以“警告”或者“200元罚款”；深圳从去年1月1日开始实行的《道路交通安全管理条例》对机动车礼让行人的行为更有明确规定，并针对一些违规现象做出相应的罚款。
　　王雅军律师还表示，中国城市道路发展低于汽车的快速增长，在道路资源短缺的情况下，争夺道路权成为必然，但行人和驾驶员对道路权的拥有是平等的，驾驶员要持有这种意识，驾驶才能更加文明。立法对行车礼让行人是用强制手段来解决本属道德范畴的事情，体现了对弱者的一种保护和尊重，显示出社会文明和进步。