■张龙
　　在“兵家必争之地”的中级车市场，从新速腾、新朗逸到新轩逸，再到思域、卡罗拉等，新车层出不穷，老车招数不断。而随着众多品牌的混战，中级车的市场秩序和发展脉络也日益明朗，共性趋势逐渐浮出水面。同时，各品牌又因定位差别和各有所长分属不同派系，在秉承行业共性的同时，也坚持着自己的个性。
　　从近期热销的车型中可以看出，舒适性指数高的中级车越来越为消费者所推崇，而近一年上市的中级车标杆车型——新速腾、新轩逸和新朗逸，更是无一例外地加重了舒适性的筹码。可见，“舒适款待”已经成为中级车的关键要素。
　　在中国，中级车多为改善性用车，不同于入门级车型，消费者对它的要求不仅仅是代步。随着汽车消费的日益理性和需求升级，车辆的驾乘享受、舒适性越来越为中级车消费者所关注，特别是国际公认的更高级别的动态舒适性，逐渐成为国内消费者选购中级车时主要的考量因素。
　　另外，汽车的家用属性越来越鲜明，除了上下班，参加商务活动外，举家休闲、出游成为现代家庭最大的用车之道，汽车俨然变成一个流动的“家”，对于“家”来说，舒适性显得尤为重要，因此，舒适性也成为近两年中级车市最惹眼的关键词。
　　由于历史沿革和细节处理的差异化，各车型分为几大派系：它们或属温情派，以情动人；或为操控派，追求极致灵活；或是中庸派，以稳求进；或归商务派，以隆重取胜；或为运动派，力量迸发……无论属于哪个派系，它们都以“舒适”为基础，发扬着自己的个性。
　　首先，最值得一提的是温情派。在营销上注重情感沟通的新轩逸无疑成为“温情派”最杰出的代表。作为东风日产的全球战略车型，新轩逸拥有同级中最大的空间，超长轴距和超宽后排膝部空间，最大程度地保证了乘坐的舒适性。在产品密集度相当高的中级车市场，轩逸的卓尔不群不仅得益于它全面超越同级的产品力，更在于其打出的一张张始终贯穿着“爱和家”情结的温情牌。不论是“轩逸款待家人之旅”，还是“爱家轩言 心动逸刻”，都以家庭为参与单位，将车主与家人紧密联系在一起。
　　除了最具代表性的温情派，操控派也独树一帜，受人推崇，其代表车型速腾在操控性能上有口皆碑，虽然换代减配备受诟病，但新速腾仍不失为该派别的操控“达人”。同时，中庸派也有很大的市场影响力，以卡罗拉为例，它并不为产品赋予太多态度，外形平淡却非常顺眼，产品力不张扬，但稳扎稳打，属于典型的老少咸宜中庸派。此外，以新朗逸为代表的商务派、以思域为代表的运动派，也都辛勤耕耘，在风起云涌的中级车市场上占有一席之地。
　　面对中级车市场的风云暗涌，业内人士指出，中级车市经历 “元年”之后，趋势日益明朗，各车型都表现出对于“舒适”的共性追求。而以新轩逸为代表的、以家庭为主打的产品和营销必将更能打动消费者的心。但同时，由于消费者需求的多样化和个性化，不同“派系”车型并存的局面也将在未来三到五年内稳定存在。