■本报记者 张鹏
　　都说开车是个经验活儿，各种情况遇的多了，碰到突发情况也便能够从容应对。可有一种情况却让驾驶员始料未及，好端端在路上行驶的车辆却莫名玩起了“漂移”。操作稍有失当，车辆便极易发生侧翻，这样一股莫名的力量到底从何而来呢？
　　今年8月，海南一辆大客车在行驶时突然失控冲出下坡道发生侧翻，造成多人不同程度受伤。事发后，据客车司机王师傅回忆：自己当时并没有疲劳驾驶，出勤前更没有喝酒，而且车载人数也未超员。不过事发时从车辆侧面感到一股强风吹过，加上雨天路滑，还没来得及反应，车子已经开始晃动，处于失控状态了。
　　侧风，就是造成众多类似事故的元凶。那么在行驶过程中，这个“隐形杀手”在哪些地方较易现身？驾驶员又该采取哪些相应对策呢？

桥上、洞口 侧风常光顾

　　上述事故中，大客车是行驶在不太平坦的路边坡上才遭遇侧风的。由于上下左右相对比较空旷，加快气流的流动，进而造成同一区域内物体的不稳和晃动。类似的地点还有两侧平坦空旷的平原地区、山间、高速公路等，总之只要是在空气流动性很好的地方，都容易产生侧风。
　　而值得人们注意的是，行驶在桥上的车辆也很容易受到侧风的“青睐”。由于桥梁连接了山、湖、海两侧的道路，其上方和下方都很空旷，所以桥梁上的空气运动要比平坦的区域更加活跃，气流速度也会更快。行驶其上的车辆，自然会受到桥梁周围侧风的影响。
　　除此之外，隧道的出入口也是侧风经常“出没”的地方。车辆在驶入、驶出洞口的时候，很容易受到来自汽车两侧强风的影响，稍有不慎就会失去对车辆的控制。不过，在经常由于大风出现事故的地点，大都会有侧风的提示牌，在行驶过程中多加留意便可降低事故风险。

预判侧风有门道

　　虽然遭遇侧风是件棘手的事情，但倘若在驾驶过程中细心观察，提前进行预判，侧风也是有迹可循的。
　　如果没有相关标志牌提示，一旦遭遇侧风，瞬间的感觉也是非常明显的。最突出的感受就是会感到车身被风猛地“推”了一下，而方向盘则好像是被某一力量拖拽着，严重的时候甚至还会出现跑偏的情况。
　　而在经过桥梁时，也要确保在驶上大桥之前就有意识地降低车速，从而保证车辆在全程中安全通过。在进入桥梁之后，除了要留意自己车辆行驶的变化，观察前车状态也不失为一种好办法。因为被强风袭击的车辆，后车司机是完全可以凭借肉眼观察到其轻微跑偏的车况，尤其是那些瘦高的车辆，晃动、跑偏更加明显，以便预见风的强度，从而为自己的适时应对提供时间和对策。

如遇侧风 跟着风走

　　这时候我们要做到的，就是要跟着风的“感觉”走。收油门、轻踩刹车，让车减速的同时，还要注意感觉风的力度，把住方向盘，往来风方向加一点力，让车保持原来正确的行驶方向。
　　需要注意的是不要太用力调整，因为这时候轮胎的附着力已受到影响，所以失控的几率会增大。而若风太大就更不要猛打方向盘、猛踩刹车，因为在被大风顶着的时候，车身重心已经很不稳定了。

高速超大车 越远越安全

　　桥梁和隧道还较容易预判和应对，而在高速公路上超越大车，很可能在超车瞬间就会招来侧风。这与大自然带来的侧风不同，而是受超越大车时气流的影响。经常跑高速的司机想必都有过这样的体会，而大车开得越快这个“吸力”也就越大。倘若经验不足的驾驶员忽略了这个涡流，甚至会被这突如其来的“吸力”吓到。
　　很多情况下，小车即便已经超越了一辆大车，但大车车头产生的涡流还会再次对小车产生影响。而当两种气流叠加在一起时，就会使小车更加难以控制，失控翻车便不足为奇了。因此最好的办法就是在超越大车时不要紧贴着超越大车，而应尽可能放慢些速度，减小两车之间的速度差。