■本报记者 刘浩
　　9月8日，记者作为一名普通乘客，在上海体验了滴滴、优步两大专车服务商，并进行了对比。
　　早上9点01分，记者通过滴滴打车APP选择一款优选型专车，不到三分钟，一辆黑色丰田凯美瑞停在约定地点。司机王师傅衣着得体，并主动下车为记者开门。记者上车观察后发现车辆九成新，车厢整洁，并配有手机充电器，另有矿泉水提供。由于线路不熟悉，王师傅向记者征求行驶路线。
　　据了解，王师傅为滴滴专车聘用的司机，并签约固定劳动合同。王师傅表示，他所驾驶的这辆丰田凯美瑞其实是舒适型专车，起步费及每公里计费均高于优选型，但由于竞争激烈，也加入到优选型专车队伍中。
　　王师傅介绍说，他每天需要给滴滴120元租车费，另外油费、违章费均需要自己承担，公司还对接单数量以及乘客评价进行考核。一般按照二八比例进行分成，王师傅可以拿到营运收入的八成，公司占二成。“一旦乘客评价差，则按照三七进行分成。初步计算下来，我们与出租车司机的管理差不多，但乘客乘车舒适度差别很大。”
　　对于外界将专车定义为“黑车”的说法，王师傅明确表示，“目前滴滴专车有私家车和自营车辆两种，而滴滴自营车辆均具有营运许可证，并配有100万保费的交通事故责任强制保险和第三方承运人责任险。”王师傅坦言，部分私家车并没有如此高保额的保费，一旦出现事故，影响乘客安全。
　　此外，王师傅在上岗前经过滴滴两个星期的培训，其内容包括驾驶要求、服务标准及软件使用等内容。而有从事私家车运营滴滴专车的司机向记者反映，他们并未接受相关培训，即便有也主要是软件的使用。
　　到达目的地后，11.5公里的路程，起租价14元，里程费（14公里×2.4元/公里）27.6元，低速费（35分钟×0.5元/分钟）18.2元，远途费（1.5公里×1.2元/公里）1.8元。记者选择通过微信支付61.6元。而早高峰时期，如果打普通出租车，这段距离的花费约为45元。
　　记者在下午3点27分回程时，通过优步（Uber）APP选择人民优步车型专车-福特福克斯准时到达。与滴滴不同的是，这辆专车为私家车，并不具备营运资质，车内后座有杂物，未配有相应的充电器、矿泉水等。
　　司机金师傅表示，他是正好在附近办事，顺便接单赚点油钱。由于对路线不熟悉，金师傅使用手机导航，并不断向记者询问行车路线。
　　金师傅告诉记者，他是在三个月前注册的专车司机，其中有要求前往优步公司进行培训，“只需一天时间，不去也可以，培训主要内容为软件使用。”据介绍，只要车辆低于五年使用年限，且交通事故责任强制保险高于30万元，便可以注册成为专车司机。记者对比发现，相关标准低于滴滴。
　　下午4点19分到达目的地，11.38公里的路程，起步价0元，里程费27.22元，时间费13.96元。记者通过优步APP均查询不到相关的收费标准，而根据金师傅向记者介绍的2.1元/公里、0.5元/分钟计算，共计44.9元，记者通过支付宝实际支付41.18元。
　　值得注意的是，由于记者选择的是人民优步车型，优步公司则以“这是一个公益拼车”为由拒绝提供发票。而滴滴则可以向公司申请提供发票，王师傅介绍说，若发票总额低于200元，乘客需提供相应的快递费用。
　　对于日益火爆的专车市场，记者从上海市交通委了解到，日前，上海开展了全市范围大规模网络“专车”非法客运专项整治行动，对被查处的非法客运“专车”进行处罚。对于目前“私家车禁入专车运营”这一焦点问题，一旦发现将通报车主就职单位。
　　此外，为使专车合法化，上海市交管部门正研究专车转正试点方案，即允许由租赁公司旗下车辆运营的专车，在补齐保险、驾驶员培训及验证营运平台资质后，加以合法化；但是由私家车投入运营的专车，仍未在开放之列。