■本报记者 王照重
　　2月2日，农历腊月二十四，记者终于从网上抢到了一张G197次列车北京南开往济南的火车票，踏上了返乡的列车。在列车上，体验到了300多公里/小时高速列车的一路畅通，但是在连接铁路两端的火车站，给记者印象最深的就一个字——堵。
　　G197次列车16时42分从北京南站出发，记者2月2日15时30分就赶到了北京南站，排队约10分钟通过安检口，进入火车站后，放眼望去全是候车的乘客。北京南站设置的乘客候车区可谓“一座难求”，成排的长椅上坐满了乘客，乘客随身携带的行囊也在过道排得满满的，坐在里侧的乘客进出都很费劲儿。
　　记者看到，北京南站候车区的长椅一般都摆放在各家商铺之间，数量有限，在春运时期，根本满足不了众多乘客休息的需求，有些乘客只好席地而坐。
　　在检票口排队时，检票口前的空间根本容不下长长的排队人群，队伍都排进了检票口前的商铺里。不少乘客抱怨：火车站只想着设置商铺和广告牌赚钱，商铺和广告牌挤占了候车空间，候车的乘客没地休息。
　　经过两小时的驰骋，火车到达济南火车站。出站后，记者排队等候乘坐出租车时，看到排队候车的人群足足有30米长，出租车却很少。寒风瑟瑟中，等候了1个多小时也没有等到出租车，记者只好改乘公交车。
　　动车和高铁的开通，让回家的路便捷了不少，可是进站、出站的拥堵状况，还期待铁路部门加以改善。