■张轩宇 本报记者 张文章
　　在“互联网+”的翅膀下，专车市场也“驶上了高速”，但监督规范专车市场的“探头”却还没安装到位。《中国消费者报》记者在福州体验了一次专车服务，发现有的专车司机未经职业培训，驾驶过程安全隐患不少，即便车况好，消费者也未必坐得踏实。
　　3月1日凌晨1点，记者从福州火车站叫了滴滴专车返回。接单的李师傅因担心被探头拍到，让记者自己走到位于高架桥下的马路中央上车。记者坐在副驾驶座，经询问，李师傅表示记者不仅可以在车上抽烟，也不用系安全带。记者发现李师傅一脸疲惫，一副没有长时间休息的样子。对此，李师傅告诉记者，他刚从机场接客回来，而凌晨5点还要送一位客人去机场，然后在机场等到10点，再接一单回市区。而今晚基本就不能睡了，只能明天等单时，在车上休息一会，他今天已经跑了十几个小时了，确实比较累。
　　李师傅表示，他是滴滴和易到用车一起用，易到用车去机场的用户的比较多，滴滴因为没有优惠，用户变少了。虽然他一直“努力工作”，每个月能赚近万元，但每天也要开十几个小时才行，经常腰酸背痛。他感觉开专车比出租车累，需要一直盯着手机看，而他平常也没有时间锻炼。
　　李师傅还告诉记者，想要成为滴滴专车的司机，只需要带上身份证原件和满三年以上驾龄的驾驶证，经过培训即可，不用路考也不用本地户口。如果开私家车，则要求车辆使用时间在六年以内；如果自己没有车，可以向滴滴公司租车，抵押一万，每天车租一百多元，但租用滴滴公司的车辆，是无法同时在易到用车上注册的。
　　上车前后不过12分钟，一脸疲惫的李师傅就将记者送到了目的地，比打车上火车站时乘坐周师傅开的车还快了5分钟。看到李师傅如此“高效”如此“拼”，记者感觉这价值20多元万的福特蒙迪欧，坐得有点儿不踏实。结账时，同样11公里的路程，滴滴专车的车费显示65元，这里面包括起步价、里程费、夜间费、远途费、低速时长等5种收费项目，让人发晕。事前还真不知道有这么几种收费。由于没有滴滴专车的优惠券，记者实际支付65元。
　　福州一名陈姓老交警告诉记者，夜间行车因光线不好，视野受限，尤其要注意安全。司机有责任提醒并要求前排乘客系上安全带，同时车速也不宜太快，为避免发生事故，司机更不应疲劳驾驶。同时，乘客也应自觉自律，坐副驾驶座也要记得系安全带，对司机存在不妥之处要及时指出并要求更正。
　　业内人士认为，专车司机未经职业培训，有的驾驶员带有不良的驾驶习惯，可能给车辆行驶安全带来隐患。相关行业部门应加强培训，不能让消费者以自身安全为代价，来承担专车行业管理不规范，司机不专业而导致的风险。