解读
　　长期以来，汽车厂商对汽车零配件和维修技术信息实行指定经销商授权经营，影响汽车售后服务市场的公平竞争。多数自主经营的维修商户无法获取专业维修技术，也无法从正规渠道取得原厂零配件经营销售，这实际上是汽车行业“被合法化”的技术垄断，限制了消费者的选择权，甚至让消费者支付了额外开支，不仅侵害了消费者权益，也不利于汽车维修行业整体技术水平的提升。
　　2016年1月1日，《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（以下简称《办法》）正式实施，该《办法》由交通运输部等8部委联合发布，要求汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息，其中包括车辆定期维护、总成及零部件的拆装方法等。
　　此后，修改后的《机动车维修管理规定》（以下简称《规定》）于2016年4月19日起施行。此次修改，增加了“机动车维修经营者应当将原厂配件、同质配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择”以及“建立健全从业人员信用档案，加强从业人员诚信监管”等内容。
　　《规定》的修改，《办法》的出台，让消费者由此看到了行政部门执政为民的理念。但是，一系列旨在建立汽车维修技术信息公开监督与服务网络平台的文件出台后，汽车维修行业内反响并不如期待中的热烈。
提示
　　相关政策若能落到实处，将撼动厂商和4S店的垄断地位，有利于更多符合资质的汽修企业参与到市场竞争中来。购车市场和后市场之间的通道一旦被打通，消费者的选择权更多，使得新车的保养维修更加便捷，同时还会节约用车成本，改变假冒伪劣零配件的泛滥现状。但是，要打破汽车维修行业长期以来形成的垄断坚冰，仍有很长的路要走。