雨后的重庆远山如黛，近水含烟。大街上川流不息的汽车，凸现了这座以汽车工业闻名的城市的活力与特色。
　　6月4日上午，由中国汽车工程研究院与中国消费者报社共同打造的“中国消费者汽车驾乘指数”体系框架在重庆正式发布。《中国消费者报》记者就此采访了中国汽车工程研究院股份有限公司董事长李开国。
　　记者：中国汽车工程研究院先后打造了 “汽车健康指数”“汽车智能指数”“汽车安全指数”，今天的“汽车驾乘指数”为何要突出“消费者”身份，把消费者放在指数体系中最重要的位置？
　　李开国：汽车产品研发、制造出来后，最终是由消费者来驾乘、使用的。消费者对汽车质量的评价，对汽车品牌的评价，直接影响到汽车产品的持续发展，因此我们极为重视消费者的声音与诉求，把消费者放在首要位置。
　　记者：这4大汽车指数有什么共同点，又有什么不同点？
　　李开国：4大汽车指数体系，既有共同点也有差异，每个指数服务的对象、领域是不一样的。总体来说，消费者的安全、健康和体验是最重要的。
　　安全指数体现汽车安全的技术评价，是中国汽车产品跟欧美标准对接的一个平台。中国汽车工程研究院已获得美国IIHS（即美国公路安全保险协会）的授权试验。汽车健康指数侧重汽车产品对驾乘人员身体健康的影响，世界卫生组织的研究显示，汽车的电磁辐射和干扰对人体的影响非常大。汽车智能指数主要着眼于汽车市场的未来，把脉汽车发展的方向。汽车驾乘指数既有安全方面的客观指标，又有消费者舒适度方面的主观感受，旨在通过客观、公正、权威的评价体系，为汽车消费者提供参考服务。
　　记者：此次打造汽车驾乘指数，中国汽车工程研究院选择与中国消费者报社来合作，这是基于什么考虑？
　　李开国：中国汽车工程研究院作为独立权威的第三方研发测试服务机构，拥有行业一流的试验设备和专业的主客观评测能力。《中国消费者报》在消费者心目中有广泛的影响力。两家单位强强联手，可以充分发挥各自优势，将汽车驾乘指数打造得更加客观、公正、权威、透明，为汽车消费者带来购车参考，促进汽车行业积极创新，加快转型升级。
　　记者：发布驾乘指数的目的是什么？如何理解汽车驾乘指数的行业定位？
　　李开国：中国汽车工程研究院不仅是一个企业，更是一个行业服务机构，作为权威的国家级汽车试验检测机构，我们有一种使命感，要为国家汽车产业的发展、人们的安全便捷出行做出自己的贡献，要把最好的汽车产品提供给消费者，这也是我们本次发布驾乘指数的主要目的。
　　具体说来，一是从消费者关注的角度出发，多方位全面评价车辆驾乘性能，使消费者在购车选车时车辆信息透明；二是引领汽车市场更加合理化发展，让普通消费者在车辆信息获取方面不再处于弱势地位；三是促进车企更加关注消费者的需求，增加企业在车辆驾乘性能优化改进方面的投入；四是助推整个汽车行业的技术进步，助力中国逐步由汽车大国转向汽车强国。
　　汽车驾乘指数的行业定位，要建立在第三方的技术体系和标准体系基础之上，这样才能确保独立、公正、科学。
　　记者：通过汽车驾乘指数，中国汽车工程研究院怎样更好地服务于汽车行业和汽车消费者？
　　李开国：每一个阶层、每一个年龄段的消费者对汽车的需求是不一样的，50后、60后可能更追求汽车的舒适性，90后、00后则可能更追求汽车的动感。针对市场的不断变化和消费者需求的多样化，我们会推出不同版本的指数体系，测评规则也会不断地修正与完善，把消费者对汽车的评价和诉求，提炼成关注点、需求点，反馈到汽车研发与制造环节，进而推动整个产业的进步与发展。
　　中国进入了汽车社会，中国的消费者应该享受科技发展带来的成果。我们和中国消费者报社携手，共同打造以消费者为核心的驾乘指数，引导消费者科学、理性选购、使用汽车，享受汽车产品带来的便捷与愉悦，动感与舒适。（本版文字由本报记者聂国春、刘文新撰写，图片由聂国春拍摄）