本报讯 市场研究机构 J.D.Power（君迪）日前发布的2019中国汽车售后服务满意度研究（CSI）显示，七成以上车主入店维修保养之前会先预约，以便获得更加快捷的服务，但入店以后的服务效率却未能让车主感受到预约的好处。
　　研究显示，近三成车主（28%）在预约时遇到困难，其中最为常见的问题有“预约不到合适的时间”“预约条件苛刻”“预约系统不易使用”等。此外，在抵达经销店后，预约的优势也未能得到充分体现，平均需要等待23.1分钟才能开始服务，多于无预约车主的21.1分钟服务等候时长。研究也发现，超四成（41%）预约用户希望能和汽车经销商约到自己最合适的时间，四成预约用户期望自己在抵达经销店后能直接开始服务。
　　J.D.Power中国区数字化客户体验副总裁任洪艳表示：“经销商设置预约制度是为了有条不紊地推进各项服务，但从车主的实际预约体验和服务等候时长来看，预约制度并没有起到应有的功效。”
　　今年的研究也显示，与授权经销商相比，独立售后渠道的服务效率优势更加明显。其中，抵达独立售后渠道后立刻便能开始服务的车主比例高于授权经销商处的车主，且整体服务时长比授权经销商短18分钟。
　　调查显示，车主向独立售后渠道流失的速度在加快。2017年，车主首次选择独立售后渠道发生在购车后的第17个月，今年提前到了第15个月，用户向独立售后渠道的流失在加速。
　　任洪艳认为：“授权经销商对服务质量和细节的把控是独立售后渠道暂时无法比拟的，但服务效率却是一个弱项。” （晓雯）