图一：纯电动车型续航需求
图二：纯电动车型用户充电时长需求
图三：纯电动车型电池技术性能满意度
　　“我希望未来新能源车充电时间可以大幅缩短，以降低等待时间。”
　　纯电动车充电时间过长的问题，一直是消费者吐槽的老大难问题。
　　数据显示，消费者满意度较低的指标为续航里程和充电时长，两者满意度得分为75.7分和75.5分。而充电时长在纯电动车型电池技术性能满意度中得分最低。
　　随着新能源车续航里程提升，带来了另外一个课题——充电时间过长。
　　由于快充方式对于电池的伤害，“一杯咖啡功夫行驶两小时”的愿望只能算是美好的期望。而慢充方式对于500公里以上续航里程的车型而言，是一个痛苦漫长的过程。记者了解到，目前纯电动车型充电时长不降反升是一个普遍现象，个别车型充电时间甚至超过12个小时，大大超出了人们能够接受的忍受程度。
　　同时，消费者对新能源车低温充电时长满意度较低。有26.3%的消费者对低温（冬天）充电时长不满意；23.5%的消费者对高速公路行驶后或高温充电速率不满意。还有22.4%的消费者对汽车企业引以为傲的快充充电时长提出了希望进一步缩减的意见。
　　消费者理想中的车辆续航能力在 400公里至500公里之间，他们理想的快充充电时长在50分钟以内。
　　剩余里程显示是关系到消费者界定车辆是否需要充电的重要依据，其准确性能够帮助车主做出理性决定。《调研结果》显示，消费者对于低电量时剩余里程显示准确性关注度较高，得分为76.1，消费者对此较为满意。
　　续航里程方面，消费者对开启空调后的续航满意度较低，尤其是冬季开暖风会加大动力电池的损耗，由此造成续航里程锐减。由此可见，只有牺牲消费者驾车舒适性，才能换来厂家宣称的续航能力。