■本报记者 吴博峰
　　中国汽车流通协会近日发布的最新统计数据显示，10月全国二手车市场交易量为171.15万辆，环比增长3.2%，同比增长6.37%，实现了双增长。今年前10个月，全国二手车累计交易量达1592.83万辆，累计交易金额超1万亿元，预计今年我国二手车市场交易量有望打破2023年纪录。
10月二手车销量创新高
　　10月是二手车市场传统的销售旺季，尤其“十一”黄金周期间二手车市场活跃度显著提升。国家税务总局公布的增值税发票数据显示，国庆假期期间全国二手车销量实现65.9%的同比增长，达到了历年最高水平。事实上，当月二手车交易量也刷新了年内新高。
　　其中，各地汽车置换更新补贴政策的持续加码是推动二手车置换车源快速增长的原因之一。据经销商反馈，10月二手车置换车源平均增长约30%，优质车源数量持续增加。数据显示，10月二手车经理人指数今年以来首次进入到景气区间，景气度持续向好。
　　具体来看，10月二手车市场中，轿车是最热销车型，交易量占比达57.2%；SUV和MPV交易量占比分别为13.6%和6.4%，其中MPV同比增长6.37%。
　　近年来，随着消费者对空间、舒适性和多功能性的需求不断增加，越来越多的家庭选择SUV作为日常出行的首选。而消费市场购车需求的改变，也改变了这一细分市场在二手车市场的地位。数据显示，SUV车型交易量同比增长10.8%，是唯一一个增速超10%的细分市场。
　　从车龄结构来看，1—10月，二手车车龄在3—6年的交易量最多，占比为47.1%，较去年同期增加4.3%；车龄在7—10年的车型占比为17.6%，较去年同期下降3.3%。中国汽车流通协会信息部副主任陆广智对《中国消费者报》记者表示，不同车龄的交易量能进一步揭示当下消费者购车需求的变化，从本月数据可以明显看到消费者选购二手车时更加倾向于车龄更短、性能更佳的车型。
　　10月份，二手车交易均价为6.53万元，较9月份增长了0.12万元，较去年同期增长0.07万元。从今年第三季度开始，均价都是在6.5万元上下波动。陆广智介绍，10月均价有小幅回升，一方面反映了经销商在促销活动中的定价策略调整，另一方面与消费车龄和车龄结构变化存在密切关系，这种结构性变化对于二手车均价会产生比较直接的影响。
新能源二手车增长迅猛
　　根据行业相关数据，今年，新能源二手车销量有望突破百万辆，这预示着其在二手车市场的地位将显著提升。数据显示，今年前10个月，全国新能源二手车共交易了89.4万辆，同比增长51.7%，是二手车市场增速最快的细分市场。其中，10月全国新能源二手车交易量为10.42万辆，同比增长36.2%，连续两个月交易量突破10万辆。
　　10月，新能源二手车中SUV车型交易量占比27.8%，紧凑型轿车占比20.6%。整体来看，当月新能源二手车交易中，MPV、SUV以及B级中型轿车的份额较上月有所增长，A00级和A0级小微车型下降较为明显。
　　记者了解到，新能源二手车交易量的稳定增长与日渐完善的新能源二手车流通体系不无关系。此前，信息不透明和数据不全面是困扰新能源二手车发展的重要因素，主要表现在新能源车检测评估、二手车交易、维修服务等环节缺乏服务标准、大数据应用、专业检测设备等方面，导致消费者难以了解车辆真实状态。
　　中汽研汽车科技发展天津有限公司后市场业务部王发福对《中国消费者报》记者表示，为了让消费者能够更好了解车辆电池容量、安全性、健康度等信息，从技术上可以采取大数据应用及专业设备支撑信息获取。“与传统燃油车不同，新能源车属于数据终端属性，在日常使用过程中实时、不停产生数据信息，这些数据信息会传到主机厂，主机厂也会按照一定标准传送到国家相关平台，利用大数据设备评估，可以解决新能源车价值评估和动力电池健康不透明的问题。”王发福表示。
二手车出口体系有待完善
　　作为连续10余年全球最大新车市场，我国二手车市场发展潜力巨大。随着国内汽车保有量不断增加，二手车交易量也在逐年攀升。在此背景下，二手车出口不仅有助于我国汽车产业的可持续发展，还可提升国产汽车的市场知名度。根据业内预测，今年我国二手车出口将突破40万辆，在去年27万辆的基础上大幅增长。
　　中国汽车流通协会会长肖政三对《中国消费者报》记者表示，我国拥有丰富的二手车资源，车型种类繁多，可为海外客户提供多元化、高品质的二手车，但二手车出口手续复杂、物流成本较高等因素会影响二手车出口业务，需要加强顶层设计，完善出口体系。
　　为了进一步完善相关服务，各地纷纷出台相关措施。11月11日，上海市印发的《上海市促进二手车出口的若干措施》提出，推进二手车信息平台、定价中心、评估中心等功能性载体建设，形成二手车出口与国内二手车交易良性循环，打造面向国际的二手车出口体系。其中，在打造面向国际二手车出口体系方面，鼓励支持企业通过自建、资源共享或多渠道合作等方式，建设海外维修服务体系，多渠道保障备品备件供应；引导和鼓励汽车生产企业与流通企业加强合作，共用共享海外营销网络和售后服务网络。
　　今年上半年，北京市印发《北京市促进二手车出口工作方案》，要求相关企业注重品牌口碑，落实主体责任，完善服务保障体系，加快形成二手车出口主体多样化、市场多元化、商品标准化的繁荣态势。此外，相关申报企业需合法依规经营，符合安全生产、环保、税务、海关和外汇管理法律法规，无未整改违法违规行为，无严重失信行为。
　　肖政三表示，自2019年以来，我国二手车出口从最初摸索阶段到如今已经建立起一支庞大的二手车出口队伍和一套初级的出口体系，出口量逐年增长，出口车型也越来越多样化，从传统燃油车到新能源车都受到了国际市场的普遍青睐。在此基础上，业内应及时梳理二手车出口过程中的问题，提升我国二手车市场的整体发展水平。