■张 鹏
　　7月6日，中国汽车技术研究中心发布了本年度C-NCAP第二批车型安全碰撞评价结果。东风日产新一代TIIDA以总分47分、加分项满分的优异成绩，一举赢得C-NCAP碰撞测试五星安全评价，在安全性能上继续领衔中级两厢车，完美展现“两厢车王”的产品实力。
　　东风日产技术专家介绍，一直以来，新TIIDA始终以“两厢车王”产品实力引领国内中级两厢车市价值标准。作为日产全球先进技术的结晶，新TIIDA能够在此次C-NCAP测试中荣获五星认证，日产的ZoneBody区域车身结构和高刚性抗扭力车身起了至关重要的作用。
　　ZoneBody区域车身结构配合车身撞击缓冲结构，体现了“碰撞能量分散与吸收”原理，通过车身结构的优化，使碰撞时产生的能量可沿预设方向向车身分散吸收。具体而言，采用缓冲原理构造了前后可溃区域车身，中间驾驶舱部分设计建造成高强度安全区域，运用高效溃缩吸能的原理，让车辆在受到冲击时将冲击动能化解在溃缩车身上，如同驾驶舱与碰撞物之间加上一个床垫，虽然发生“软”接触后又发生“硬”接触，但冲击能量已经大幅减少，这就使撞击的伤害减至最低，为驾乘者提供强大的安全保障。
　　碰撞发生时，即使车身变形吸收了大部分能量，但剩下的小部分也可能是致命的，因而在车厢内还必须有进一步缓冲能量的装置——空气囊。目前，空气囊已经是相当普及的安全保障装备，但很多车只配备前排双空气囊，在发生侧面碰撞情况下，起不到相应的安全保护作用。出于对乘员安全的全面考虑，新TIIDA在同级车中领先配置了前排SRS双气囊+侧辅助气囊组合，在意外发生时气囊能够自动弹出，在驾乘者系好安全带的前提下，及时有效保护前排和后排乘员头部、胸部等部位尽可能不受到严重的撞击损伤，最大限度地降低车辆碰撞对人体的冲击，保护驾乘者人身安全。
　　新TIIDA配备了低摩擦预张紧安全带，在安全带原有功能基础上，增加燃爆式预收紧功能，在碰撞发生的瞬间实现织带预收紧，消除乘员与织带之间的间隙，并通过锁止织带，使乘员前倾距离进一步减少。在车辆发生碰撞时，使乘员的前冲距离缩短，避免乘员身体受到严重碰撞。
　　在日常生活中，在被动安全性之外，能防患于未然且有效预防碰撞发生的主动安全装备同样非常重要。对此，新TIIDA不遗余力地打造了周密可靠的主动安全屏障。实际驾驶中，新TIIDA“信息安全”屏障可保证驾驶者在行车中，全方位获知路况信息。“操控安全”屏障则为驾驶者在操控过程中提供全方位保障。新TIIDA匹配了四轮碟刹制动系统、全新一代ABS+EBD+BA智能制动系统，为驾驶者的减速、紧急刹车等情况提供安全保障。而车速感应自动上锁功能可根据车速自动落锁，避免误开车门，并可在遇到碰撞性意外事故时自动解锁，有效保障行车安全。
　　东风日产技术专家表示，一直倡导“技术日产 人·车·生活”的东风日产，始终坚持将车型安全放在重要的位置。天籁、奇骏和逍客此前均获得了五星安全认证，新TIIDA已是东风日产获得C-NCAP五星安全评价的第四款产品，再次印证了新TIIDA“两厢车王”傲人产品品质，也将为其赢得更广泛的市场。