本报讯 5月7日，工信部就《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理》公开征集意见，并在通知中首次明确，对于上年度平均燃料消耗量不达标的企业，将暂停新品公告和产能审批。
　　根据2009年中国在《哥本哈根协议》中做出的承诺，到2020年中国将碳排放强度降低40%—45%，为实现承诺，工信部等相关督导部门压力巨大。截至目前，已有多家调查机构公布，汽车尾气是碳排放的主要来源之一。作为主管部门，工信部有责任通过政策手段督促车企尽快通过技术改造降低油耗。
　　根据工信部此前公布的目标，到2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里。此次“通知”增加了一系列惩处措施，也是为了推动此目标能如期实现。这无疑给自主车企带来较大压力。据了解，目前多家自主车企正通过节能技术改造和新能源汽车规划向6.9升红线冲刺。对他们而言，冲刺能否成功将决定企业未来的生死存亡。 （石宇）