本报南京讯（记者薛庆元）目前，电动车保有量近2亿。在电动车行业发展越来越集中，行业门槛越来越高的时候，电动自行车产量出现同比下滑，处在行业瓶颈期更需要行业协会携手电动自行车企业共同思变。
　　10月17日—19日在南京举行的第33届江苏国际自行车新能源电动车及零部件交易会透露出新的信号：电动自行车的存量市场依然很大，但要抓住“互联网+”的机遇，让产品更加智能、更加安全。
　　据中国自行车协会副理事长、江苏省自行车电动车协会理事长陆金龙介绍，电动自行车行业经过近二十年的快速发展，至2013年达到了顶峰，2014年起进入滑坡，今年1-10月份，整个行业形势仍不容乐观，部分企业销售出现大幅下滑的态势，一些企业为了完成既定目标产量不得不牺牲部分利润。
　　在行业发展的瓶颈期，以新能源、新科技、新交通为主题的展会，为各企业提供了一个在技术研发、市场开拓、品牌策略等方面敞开交流的场所，也为所有参展企业提供了一个互相交流、共同进步、共同发展的大舞台。
　　陆金龙也谈到了电动自行车行业多年来的“心病”——电动自行车国标十三易其稿，但管理部门和业界仍未在关键指标上达成一致。2014年全国电动自行车产销量出现16年来的首次负增长，虽然可以看作是行业发展“拐点到来”或者视为“进入调整”、“步入成熟”，但国家标准始终不能明朗，对消费者购买意愿和企业家决策导向的负面影响不可小觑。
　　据了解，本届展会汇集600多家企业的数百个品牌，各大企业都在寻找转型突破口。不少电动自行车具备了无线WiFi、GPS定位、电池防盗自动报警等功能，还有的安装了智能芯片，车辆运行数据、车况及维修服务点都能在手机客户端及时呈现。“整体看，行业低端产能出现过剩，但高附加值产品还有很大增长空间。”陆金龙表示，电动自行车与互联网跨界融合，将为产业发展拓展新空间。
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