■本报记者 倪敏
　　一直以来，汽车维修行业存在着价格不透明，经营不诚信等问题，原厂配件、副厂配件和假冒配件充斥汽修市场。
　　10月26日，记者在由中国汽车维修行业协会与天津交通运输委员会共同举办的“同质配件汽服云平台启动会”上了解到，同质配件，将让消费者用最实惠的价格买到和原厂件同等质量的配件。
　　“汽服云”平台是由中国汽车维修行业协会与天津车福网络科技有限公司等多家机构、企业共同打造的汽配行业垂直运营服务平台。今后生产出来的同质配件，将被生产厂家放到“汽服云平台”销售。汽修厂选择所需配件后，“汽服云平台”会按照“位置码”运输到相应的汽修厂。汽修厂为车主更换同质配件后，也要通过网上的“汽服云平台”进行记录。由于每一个同质配件上都有电子码，更换的同质配件都会被扫码记录，所以能保证产品的可追溯性。
　　在此前交通运输部公布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》中，第一次准确定义了同质配件。即“产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件”，并明确“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车”。“同质配件”的出现，使得此前一直居高不下的“原厂配件”价格垄断势必被打破。车主可以在维修点选购到价格低廉，却可与“原厂”媲美的同质配件，大幅度降低用车成本。
　　但是对于非维修专业人士的车主来说，如何保证选购的配件就是“同质配件”呢？
　　对于“同质配件”质量品质问题，天津车福网络科技有限公司执行总裁胡刚表示，入驻“汽服云”平台商户所售配件需要满足几项基本条件才能上线交易，比如所售配件是国内外知名品牌产品，或经过类似美国CAPA等国际知名权威认证机构认证，或提供国内外汽车主机厂配件采购配套资质，或提供国内权威检测机构出具的符合国家标准、行业标准的质量检测报告等等。这样，车主或委托汽修厂购买同质配件后可以扫码追溯，放心消费。还有，入驻企业由中国汽车维修行业协会监管，且需要向汽车维修配件统一编码与标识服务管理中心申请行业管理代码。
　　由于过去配件的流通体系有省级代理、市级代理等中间环节，而同质配件则是生产企业直接对接维修终端，价格将比市面上副厂配件至少便宜25%，甚至达到40%。
　　据胡刚介绍，在汽车后市场中，维修客户有很多痛点和不满，一方面是，在享受汽车4S店提供品牌服务的同时，承受着高额的维修费用；另一方面，是在汽车维修企业享受不高的维修价格，但需要承担服务差、质量无保证的风险。而“汽服云”平台正在推进的“同质配件”业务，将能够有效地平衡顾客在维修价格和维修质量上的顾虑，让广大消费者在享受优质维修服务的同时享受优惠的价格。
　　据悉，此次交通运输部把天津作为同质配件“汽服云”平台试点城市，试点成功结束后，将迅速在全国推广。