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　　截至4月24日，全国共有21个省份出台了出租汽车改革意见；全国338个地级及以上城市中，85个城市已经出台了落地政策，118个城市公开征求意见。神州专车、首汽约车、滴滴出行等5家全国性网约车平台公司和厦门1家地方性平台公司已经获得了经营许可。其中，神州专车、首汽约车、滴滴出行分别在15个城市、13个城市和7个城市获得经营许可。
　　对于传统出租车行业和新兴的网约车行业交通运输部将分类管理。对于传统业态，重点破解转型升级难题，规范经营权管理，完善价格形成和利益分配机制，提升服务质量；对于出现的网约车等新业态，交通运输部将创新监管方式，提升信息化监管水平，完善联合监管机制，充分利用信用手段，规范其创新发展。同时，交通运输部还将强化政策的跟踪评估和优化完善，使政策更加符合行业发展实际，更好满足群众出行。
　　中国消费者报：对驾驶员的培训也是一个热门话题。我们获悉，交通运输部在机动车驾驶员培训的服务模式上引入了“互联网+监管”，能否介绍一下？
　　吴春耕：要从事网约车服务，考驾照是入门第一步，对驾车人的严格把控也是对乘车人合法权益的保护。去年，我部会同公安部印发了《公安部、交通运输部关于做好机动车驾驶人培训考试制度改革工作的通知》，其中最大的亮点就是驾照考试服务模式的改变。我们会同国家工商总局发布了机动车驾驶培训的示范文本，积极推广计时培训计时收费、先培训后付费的服务新模式，避免了学车人退费难、纠纷多的情况，极大维护了学车人权益，保障了该行业有序发展。截至2016年年底，全国已有10242家驾培机构推广实行，覆盖率63.5%。
　　每一项制度的落地，都离不开严格和科学的监管执法工作。接下来，我们将尝试引入“互联网+监管”，积极建立全国驾驶培训数据交换与服务平台和省级驾培监管服务平台，强化对培训过程动态监管，督促落实培训内容和学时要求，切实提升培训质量，维护学车人权益。