本报讯（记者吴博峰）日前，工业和信息化部召开全国新能源汽车动力电池回收利用工作专班第二次会议，全面总结2025年动力电池回收利用体系建设成效，统筹部署今年各项重点工作。
　　中国汽车工业协会统计数据显示，2025年国内新能源汽车产量1662.6万辆、销量1649万辆，同比分别增长29%、28.2%；新能源汽车新车销量占全国汽车新车总销量比重达47.9%。
　　动力电池作为新能源汽车的核心零部件，容量衰减至标准限值后便达到退役条件，必须统一回收处置。据多家行业研究机构测算，国内动力电池即将迎来大规模退役潮，2030年废旧动力电池产生量或将突破100万吨，完善废旧动力电池回收利用体系建设迫在眉睫。
　　会议围绕强化跨部门工作协同、加大行业监管执法力度、压实企业安全生产与环保主体责任、充分释放产业发展内生动能4个核心方向安排工作任务。
　　监管执法层面，会议明确要求持续推进废旧动力电池回收利用联合执法专项行动，依法查处五大类违法行为：违规对外交售废旧动力电池、利用废旧电池生产伪劣产品、拒不落实电池信息溯源管理义务、非法拆解电池造成环境污染、无证无照开展回收经营。通过高压执法形成强力震慑，全面整顿行业回收经营秩序。
　　产业培育层面，会议提出统筹发挥有效市场与有为政府双重作用，既要依托市场实现资源优化配置，也要强化政府引导调控效能。推动行业协会、龙头企业、科研机构多方联动深化合作，加速先进回收技术与成套装备落地应用，创新产业运营新模式，夯实回收产业高质量发展根基。
　　据行业机构预测，2030年国内动力电池回收市场规模有望突破千亿元，但行业现存短板依旧突出，正规渠道动力电池回收率长期处于低位，回收渠道散乱、资源化利用技术有待升级、项目盈利空间不足等难题持续制约行业健康发展。
　　工业和信息化部节能与综合利用司相关负责人表示，将切实发挥统筹协调职能，持续深化各部门、各经营主体沟通对接，坚持系统谋划、综合施策、多方协同发力，加快建成适配行业发展的现代化动力电池新型回收利用体系。